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为降低船舶甲板的振动和空气噪声，以支化和线性多元醇，低粘度聚合多异氰酸酯（PMDI）为主要原料制得阻尼聚氨酯，并将其铺设于钢甲板与浮动甲板之间。探讨了基体结构、阻尼填料等对阻尼层固化时间、流平、阻尼和力学等性能的影响，以及铺设阻尼层前后甲板整体的隔声性能。结果表明，调节支链和线性多元醇的质量比，可以改变基体的交联程度与结构，支化多元醇提高了聚氨酯的固化速率，硬度，以及力学性能；线性多元醇降低了体系的玻璃化转变温度，使阻尼温域移向低温，损耗因子峰值提高。铺设于现有浮动甲板结构下2mm聚氨酯阻尼层，可以有效增