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文章围绕不同扭矩对电动汽车电驱动系统稳定运行工况下产生的电磁辐射是否存在影响这一问题展开研究。为了更好的模拟电驱动系统在实车上的工作状态,试验在携带测功机的电波暗室中进行。结果表明:在1~2MHz和30~80MHz频段内,随着扭矩的增大产生的电磁辐射相应增大,但当扭矩增大到一定程度时电磁辐射趋于稳定。分析得出了影响电驱动系统电磁辐射另一种新的因素——IGBT导通时电压纹波;同时可为电动汽车电驱动系统制造商在设计和制造过程中提供一定的参考价值,使其在今后的设计中更加有针对性的采取相应措施来提高电磁兼容性能。