【摘 要】
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气膜冷却是在涡轮叶片的表面轮廓上设计大量孔径0.1~0.8mm、孔深3mm以上的微小通孔,通过微小孔内对流,在部件表面形成薄层冷气膜,以达到隔离高温燃气流保护部件的目的。气膜
【机 构】
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厦门大学航空航天学院,厦门大学深圳研究院,航空工业北京航空精密机械研究所精密制造技术航空科技重点实验室
【基金项目】
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航空科学基金(20170368001),国家自然科学基金(51705440),中央高校基本科研业务费专项资金(20720180072),深圳市基础研究资助项目(JCYJ20170818141303656),福建省自然科学基金(2019J01044)。
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气膜冷却是在涡轮叶片的表面轮廓上设计大量孔径0.1~0.8mm、孔深3mm以上的微小通孔,通过微小孔内对流,在部件表面形成薄层冷气膜,以达到隔离高温燃气流保护部件的目的。气膜孔具有孔径小、数量多、深径比高、空间角度复杂、质量要求高等特点,目前尚未有其精确检测的理想方案。本文面向叶片气膜孔精确测量需求,提出了基于虚拟测量的气膜孔误差分析方法,在对叶片型面分析的基础上,建立了气膜孔形位参数模型,在基于虚拟测量误差分析的基础上,建立了气膜孔形位参数的误差修正方法。经数值仿真与试验验证,气膜孔定位误差分别为1.3
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