【摘 要】
：
对氢气的多种制造途径加以探讨,也涉及到氢能的利用、燃料电池以及二氧化碳的减排.需要指出的是氢气并非能源,而只是能量的载体. 所以氢能的发展首先需要制造氢气.对于以化石
【机 构】
：
CleanFuels＆CatalysisProgram
【基金项目】
：
Various portions of our previous research projects related to hydrogen and fuel cells as well as C02 conversion were supported by US Department of Energy, US Department of Defense, Du Pont, Air Produc
论文部分内容阅读
对氢气的多种制造途径加以探讨,也涉及到氢能的利用、燃料电池以及二氧化碳的减排.需要指出的是氢气并非能源,而只是能量的载体. 所以氢能的发展首先需要制造氢气.对于以化石燃料为基础的制氢过程,如煤的气化和天然气重整,需要开发更经济和环境友好的新过程,在这些新过程中要同时考虑二氧化碳的有效收集和利用问题.对于煤和生物质,在此提出了一种值得进一步深入研究的富一氧化碳气化制氢的概念.对于以氢为原料的质子交换膜燃料电池系统,必须严格控制制备的氢气中的一氧化碳和硫化氢;对于以烃类为原料的固体氧化物燃料电池,制备的合成气
其他文献
利用CATIA软件可完成自卸车模拟实际工况和负荷下的结构应力分析，并通过对比安装防摆架和不安装防摆架工况下的计算，获得了以往需要耗费大量人力、物力和时间并通过实物试验才
涡喷消防车利用退役的航空涡喷发动机喷射大量水雾，喷射功率达6000kW，是世界上功率最大的消防车。水雾的吸热率较一般灌救水柱要高，更能迅速稀释氧气，让火焰因缺氧而熄灭。涡喷消