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摘要：随着时代的进步，我国航海事业也迅速发展起来。船舶制造精度管理有效性直接影响到船舶生产制造质量，因此在船舶制造过程中应当对精度管理、过程控制技术加以重视，对其中关键影响因素进行控制和管理，提升船舶制造整体水平。首先对船舶制造精度管理进行简要概述，然后对船舶制造加工精度管理要点以及过程控制技术方法展开讨论。
关键词：造船模式;船舶管系;精度控制
引言
精度管理就是在实际的作业中，借助科学化的理念以及方法，对整个制造的过程展开严格控制，这样可以避免在实际施工中，造成各类的质量问题，减少对制造产品的修整量，从而让制造的效率有所提升，保证整体的生产质量。在制造过程中开展精度管理，主要是运用精度控制的技术，借助技术的应用，促进制造行业实现提升和进步。
1精度管理概述
精度管理是当下制造工作中非常关键的部分，船舶制造对工艺精度的要求是非常高的，同时本身船舶制造的复杂性以及专业性极强，因此精度在船舶制造中，其实是难以控制的，精度无法得到保证的情况下，船舶制造的质量也是无法保障。船舶制造中开展精度管理，就是实际作业中，运用补偿量取代余量，将补偿量范围进行不断增加，从而对船体结构展开合理的精度控制。借助精细化措施，可以让数据保证足够的严密性，并提升补偿量分配的合理性，严格落实计算工作，尤其是其中一些关键性熟悉，是要重点进行控制的，避免出现数据误差。经过测量得到的数据，会对补偿量分配造成影响。在保证数据的精准性后，才能让船舶制造的质量有所保障。获取数据是最基本的内容，在数据的基础上，还要建模，借助模型来实现对数据的有效分析，进而将计算的任务完成，要运用反推的方式，对补偿量完成合理分配，运用这种方式，要结合客观的规律。在船舶制造中开展精度管理，不仅要对过程展开精细化控制，还要注重对补偿分配的落实，促进工艺的革新以及应用，从而实现对船舶制造中误差的严格控制，提升精度管理成效的基础上，也是让船舶制造的质量有所提升。
2船舶制造精度管理要点
2.1标准偏差预算
在船舶生产制造过程中，对各个制造环节和加工阶段进行标准偏差预算是实施精度管理的首要环节。在标准偏差预算过程中，首先需对实际生产加工制造过程中产生的大量数据信息进行采集，然后利用相应的计算机软件对其进行统计分析，建立数据模型，在计算机中对标准偏差进行准确预算。从具体的船舶生产制造情况来看，其中有多个阶段和加工环节都需要进行标准偏差预算，如板列拼焊加工偏差、数控加工热变形偏差等，各部分所允许的标准偏差需要做精确预算，然后在实际施工中进行控制，使其保持在标准偏差范围之内，从而保证船舶生产加工制造质量。
2.2合理分配补偿量
合理分配补偿量主要用于弥补生产加工制造过程中出现的不足或者缺陷，使补偿之后的生产加工零配件能够满足实际制造需求，减少废弃零件、不合格零件数量，提高船舶生产制造效率，降低船舶生产成本。从具体情况来看，当前在补偿量分配上，常使用的方式有两种，即系统补偿和非系统补偿，其中系统补偿也被称之为几何量补偿，主要是在原有加工零件基础上额外增加部分数值，从而使最终加工完成的精度满足實际所需，而这个额外增加部分数值也就是生产加工中的实际补偿量;非系统补偿主要针对的是生产制造过程中存在特定变形情况，针对其特定变形量做出适当补偿，例如焊接补偿、火工矫正补偿等都属于非系统补偿。
2.3补偿量计算
补偿量计算是一个综合性的工作，需要综合各部件加工制作情况来考虑局部零件补偿措施，从而让局部零件精度和整体部件精度都达到设计要求，进而实现有效精度管理。对于补偿量实际计算通常需要分阶段进行，然后采用概率法或极限法做出准确估算。另外，在具体计算中主要应当对焊接时产生的收缩变形加以重视，对需要焊接加工的部位提前考虑，设置相应补偿量。
2.4补偿量修正
在实际船舶制造精度管理中，并不是第一次设置的补偿量就能够完美达到生产需求，在最终装配过程中可能会发现一些精度要求不足的现象，此时需要对具体原因展开分析，然后在补偿数值上做出适当调整，使调整后的补偿量能够满足实际制造精度管理所需，最后将相应的补偿数值记录到系统之中，使之成为实际生产制造中系统补偿量的参考基准，提升精度管理效率。
3船舶制造过程的控制技术
3.1船舶制造的精度测量技术
船舶制造行业在市场经济的推动下取得了显著成绩，但是相对于船舶制造强国还有一定的差距，尤其是对船舶制造精度管理方面。在科技快速发展的环境中，及时建立并完善船舶制造精度管理体系，有助于船舶制造业质量、技术水平和工作效率的提升。企业需要提供造船精度的可靠保障，引进先进的检测工具和方法，有效利用现代化的测量工具和测量技术，促进测量技术的快速发展。在大型公建的测量中可以选用全站仪和线结构光，在角度测量的同时进行距离测算等工作。
3.2船舶制造的过程控制
在船舶制造过程中，船体各部分是需要进行精确测量的，从而得到一些准确的测量数据，为之后的船舶制造打下坚实基础。从实践来看，我国船舶制造的测量技术落后于西方发达国家的测量技术，在实际的测量工作中存在弊端，如果不能及时的提升测量精度，将给船舶的质量带来消极的影响，也就是说，要想制造出高品质、高质量的船舶，就需要测量精度较高的测量技术来助力。在实践中，企业会对每一个环节的数据进行汇总，并与精度标准进行比较，一旦发现数据偏差较大，就要立即查找原因，对相关的部位进行重新测量，最大程度满足精度标准，减少测量的误差，这样无形中会影响整个船舶的制造进度。需要特别注意的是，在这个过程中，还存在一个难以解决的问题，那就是测量结果和精度标准进行比较的时候，只是具体数据间的比较，不能很好的把控动态公差。
3.3充分发挥计算机技术和智能技术的优势
从我国船舶制造的实践来看，精度管理中最容易出现问题的环节是补偿量计算和补偿量分配环节。这两个环节涉及的因素比较多，而且需要大量的计算，单单依靠人工来完成的话，任务量巨大，而且效率较低，容易出现差错。当今社会，计算机技术、网络技术、人工智能技术都取得较大的发展成绩，将这些先进的科学技术融合到船舶制造过程中来，充分发挥它们的技术优势，在补偿量计算和补偿量分配环节中加以运用，不仅能使原有技术进行优化和升级，而且能够有效解放人力计算，提升计算的准确率，满足实际的制造生产要求，达到提升精度管理质量的目标。
结语
总之，船舶制造是非常复杂以及专业的领域，企业要对船舶制造中开展精度控制有足够的重视，当下来看船舶制造中开展精度管理的水平不断提升，相关的技术也是在不断完善，精度管理是非常复杂并持续发展的一个领域，在发展中精度控制的技术会不断完善，要对企业的情况进行考虑，制定出合理的精度标准，严格遵循船舶制造的各方面要求，促进船舶制造整体质量的提升。
参考文献：
[1]刘善德，翟永兴，史佐.造船精度管理是实施总装造船的支撑性技术[J].造船技术，2018（3）：23-26.
[2]田丰增，刘玉君.数据库在造船精度管理中的应用[J].造船技术，2018（1）：45-46+11.
[3]田丰增，刘玉君.统计质量管理方法在补偿量计算中的应用[J].造船技术，2019（6）：12-15.
[4]沈伟奇.船舶制造精度管理及过程控制技术探讨[J].现代制造技术与装备，2019（01）：154，156.
关键词：造船模式;船舶管系;精度控制
引言
精度管理就是在实际的作业中，借助科学化的理念以及方法，对整个制造的过程展开严格控制，这样可以避免在实际施工中，造成各类的质量问题，减少对制造产品的修整量，从而让制造的效率有所提升，保证整体的生产质量。在制造过程中开展精度管理，主要是运用精度控制的技术，借助技术的应用，促进制造行业实现提升和进步。
1精度管理概述
精度管理是当下制造工作中非常关键的部分，船舶制造对工艺精度的要求是非常高的，同时本身船舶制造的复杂性以及专业性极强，因此精度在船舶制造中，其实是难以控制的，精度无法得到保证的情况下，船舶制造的质量也是无法保障。船舶制造中开展精度管理，就是实际作业中，运用补偿量取代余量，将补偿量范围进行不断增加，从而对船体结构展开合理的精度控制。借助精细化措施，可以让数据保证足够的严密性，并提升补偿量分配的合理性，严格落实计算工作，尤其是其中一些关键性熟悉，是要重点进行控制的，避免出现数据误差。经过测量得到的数据，会对补偿量分配造成影响。在保证数据的精准性后，才能让船舶制造的质量有所保障。获取数据是最基本的内容，在数据的基础上，还要建模，借助模型来实现对数据的有效分析，进而将计算的任务完成，要运用反推的方式，对补偿量完成合理分配，运用这种方式，要结合客观的规律。在船舶制造中开展精度管理，不仅要对过程展开精细化控制，还要注重对补偿分配的落实，促进工艺的革新以及应用，从而实现对船舶制造中误差的严格控制，提升精度管理成效的基础上，也是让船舶制造的质量有所提升。
2船舶制造精度管理要点
2.1标准偏差预算
在船舶生产制造过程中，对各个制造环节和加工阶段进行标准偏差预算是实施精度管理的首要环节。在标准偏差预算过程中，首先需对实际生产加工制造过程中产生的大量数据信息进行采集，然后利用相应的计算机软件对其进行统计分析，建立数据模型，在计算机中对标准偏差进行准确预算。从具体的船舶生产制造情况来看，其中有多个阶段和加工环节都需要进行标准偏差预算，如板列拼焊加工偏差、数控加工热变形偏差等，各部分所允许的标准偏差需要做精确预算，然后在实际施工中进行控制，使其保持在标准偏差范围之内，从而保证船舶生产加工制造质量。
2.2合理分配补偿量
合理分配补偿量主要用于弥补生产加工制造过程中出现的不足或者缺陷，使补偿之后的生产加工零配件能够满足实际制造需求，减少废弃零件、不合格零件数量，提高船舶生产制造效率，降低船舶生产成本。从具体情况来看，当前在补偿量分配上，常使用的方式有两种，即系统补偿和非系统补偿，其中系统补偿也被称之为几何量补偿，主要是在原有加工零件基础上额外增加部分数值，从而使最终加工完成的精度满足實际所需，而这个额外增加部分数值也就是生产加工中的实际补偿量;非系统补偿主要针对的是生产制造过程中存在特定变形情况，针对其特定变形量做出适当补偿，例如焊接补偿、火工矫正补偿等都属于非系统补偿。
2.3补偿量计算
补偿量计算是一个综合性的工作，需要综合各部件加工制作情况来考虑局部零件补偿措施，从而让局部零件精度和整体部件精度都达到设计要求，进而实现有效精度管理。对于补偿量实际计算通常需要分阶段进行，然后采用概率法或极限法做出准确估算。另外，在具体计算中主要应当对焊接时产生的收缩变形加以重视，对需要焊接加工的部位提前考虑，设置相应补偿量。
2.4补偿量修正
在实际船舶制造精度管理中，并不是第一次设置的补偿量就能够完美达到生产需求，在最终装配过程中可能会发现一些精度要求不足的现象，此时需要对具体原因展开分析，然后在补偿数值上做出适当调整，使调整后的补偿量能够满足实际制造精度管理所需，最后将相应的补偿数值记录到系统之中，使之成为实际生产制造中系统补偿量的参考基准，提升精度管理效率。
3船舶制造过程的控制技术
3.1船舶制造的精度测量技术
船舶制造行业在市场经济的推动下取得了显著成绩，但是相对于船舶制造强国还有一定的差距，尤其是对船舶制造精度管理方面。在科技快速发展的环境中，及时建立并完善船舶制造精度管理体系，有助于船舶制造业质量、技术水平和工作效率的提升。企业需要提供造船精度的可靠保障，引进先进的检测工具和方法，有效利用现代化的测量工具和测量技术，促进测量技术的快速发展。在大型公建的测量中可以选用全站仪和线结构光，在角度测量的同时进行距离测算等工作。
3.2船舶制造的过程控制
在船舶制造过程中，船体各部分是需要进行精确测量的，从而得到一些准确的测量数据，为之后的船舶制造打下坚实基础。从实践来看，我国船舶制造的测量技术落后于西方发达国家的测量技术，在实际的测量工作中存在弊端，如果不能及时的提升测量精度，将给船舶的质量带来消极的影响，也就是说，要想制造出高品质、高质量的船舶，就需要测量精度较高的测量技术来助力。在实践中，企业会对每一个环节的数据进行汇总，并与精度标准进行比较，一旦发现数据偏差较大，就要立即查找原因，对相关的部位进行重新测量，最大程度满足精度标准，减少测量的误差，这样无形中会影响整个船舶的制造进度。需要特别注意的是，在这个过程中，还存在一个难以解决的问题，那就是测量结果和精度标准进行比较的时候，只是具体数据间的比较，不能很好的把控动态公差。
3.3充分发挥计算机技术和智能技术的优势
从我国船舶制造的实践来看，精度管理中最容易出现问题的环节是补偿量计算和补偿量分配环节。这两个环节涉及的因素比较多，而且需要大量的计算，单单依靠人工来完成的话，任务量巨大，而且效率较低，容易出现差错。当今社会，计算机技术、网络技术、人工智能技术都取得较大的发展成绩，将这些先进的科学技术融合到船舶制造过程中来，充分发挥它们的技术优势，在补偿量计算和补偿量分配环节中加以运用，不仅能使原有技术进行优化和升级，而且能够有效解放人力计算，提升计算的准确率，满足实际的制造生产要求，达到提升精度管理质量的目标。
结语
总之，船舶制造是非常复杂以及专业的领域，企业要对船舶制造中开展精度控制有足够的重视，当下来看船舶制造中开展精度管理的水平不断提升，相关的技术也是在不断完善，精度管理是非常复杂并持续发展的一个领域，在发展中精度控制的技术会不断完善，要对企业的情况进行考虑，制定出合理的精度标准，严格遵循船舶制造的各方面要求，促进船舶制造整体质量的提升。
参考文献：
[1]刘善德，翟永兴，史佐.造船精度管理是实施总装造船的支撑性技术[J].造船技术，2018（3）：23-26.
[2]田丰增，刘玉君.数据库在造船精度管理中的应用[J].造船技术，2018（1）：45-46+11.
[3]田丰增，刘玉君.统计质量管理方法在补偿量计算中的应用[J].造船技术，2019（6）：12-15.
[4]沈伟奇.船舶制造精度管理及过程控制技术探讨[J].现代制造技术与装备，2019（01）：154，156.