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5年前,《速度与激情》和《蜘蛛侠》两部美国大片儿给了一位改装车迷灵感,并且萌发了他对个性改装车的梦想。
喜欢汽车改装的车迷,肯定都深受电影中的各种各样车型和追车场面的影响。假如你既喜欢电影又偏爱汽车改装,那么你一定惊诧并赞叹于这辆由丰田赛利卡改装而来的“蜘蛛侠”。
2002年,车主终于下定了决心,带着蜘蛛侠这个角色的灵感,开始了第一代蜘蛛侠车的改装。历经多年、且三代进化后,基于丰田赛利卡改装的全新“蜘蛛侠”第三代(Spider ManⅢ)正式杀青。第三代车型继承了电影中《蜘蛛侠》的设计灵感,并且第三代车型在外观方面有了更为成熟的进化,也预示着车主对于改装理念的进一步领悟,继而确立了个人的独立设计理念,并最终造就了这款高成熟度的改装作品。
回首最初时该车在新西兰,技师们按照车主的设计图,在车身上加了一套小包围后,给车上喷出了蓝底和红底漆,随之用胶纸粘出想要的蜘蛛网部分,然后再沿着已贴出蜘蛛网部分喷上黑色漆的蜘蛛网。虽然全车没有蜘蛛侠的图案,但是本车的风格给人以简单又直接的视觉冲击。
在完成所有喷漆等重点工作后,技师又给它换了一套17英寸的电镀合金轮,就这样,在将近5个月的努力下,“蜘蛛侠”第一代最终诞生,这部车在街上的回头率非常高,尤其吸引小孩子。第二代“蜘蛛侠”主要是以加宽车体和细节改装为主,加宽车体被视为是一种车身外形改装的时尚,也是车身改装的最高境界,加宽后的车看上去会给人一种很凶悍的感觉。
2008年,这辆车早已原型大变,已看不出这是一款2000年款的丰田赛利卡(TOTOYA-Celica)了。车轮被宽体完全包围在内,并且它还改装了一套气压式车身升降系统,这可令“蜘蛛侠”战车如真正的“蜘蛛侠”一样牢牢地“吸”在地面上。据改装店家介绍,这套气压升降系统非常有趣,它可以多级、前后升降,假如再加入源自美式的Hip Hop改装风格,能让车身随着快节奏音乐一起High起来。虽然丰田赛利卡是一辆地道的双门小跑车,但是本车的动力方面并没有进行改装,这可能让动力改装派和外观改装派激起口舌之争。不过,假如以一款Show Car来衡量这辆“蜘蛛侠”的话,它也有足够理由让人震惊。
历经6年,由新西兰跨越中国的“蜘蛛侠”终于让车主圆了自己的梦想,在许多人看惯了动力改装的车型之后,Spider ManⅢ也让我们享受一下视觉洗礼,为国内改装领域带来新的元素与刺激。
喜欢汽车改装的车迷,肯定都深受电影中的各种各样车型和追车场面的影响。假如你既喜欢电影又偏爱汽车改装,那么你一定惊诧并赞叹于这辆由丰田赛利卡改装而来的“蜘蛛侠”。
2002年,车主终于下定了决心,带着蜘蛛侠这个角色的灵感,开始了第一代蜘蛛侠车的改装。历经多年、且三代进化后,基于丰田赛利卡改装的全新“蜘蛛侠”第三代(Spider ManⅢ)正式杀青。第三代车型继承了电影中《蜘蛛侠》的设计灵感,并且第三代车型在外观方面有了更为成熟的进化,也预示着车主对于改装理念的进一步领悟,继而确立了个人的独立设计理念,并最终造就了这款高成熟度的改装作品。
回首最初时该车在新西兰,技师们按照车主的设计图,在车身上加了一套小包围后,给车上喷出了蓝底和红底漆,随之用胶纸粘出想要的蜘蛛网部分,然后再沿着已贴出蜘蛛网部分喷上黑色漆的蜘蛛网。虽然全车没有蜘蛛侠的图案,但是本车的风格给人以简单又直接的视觉冲击。

在完成所有喷漆等重点工作后,技师又给它换了一套17英寸的电镀合金轮,就这样,在将近5个月的努力下,“蜘蛛侠”第一代最终诞生,这部车在街上的回头率非常高,尤其吸引小孩子。第二代“蜘蛛侠”主要是以加宽车体和细节改装为主,加宽车体被视为是一种车身外形改装的时尚,也是车身改装的最高境界,加宽后的车看上去会给人一种很凶悍的感觉。
2008年,这辆车早已原型大变,已看不出这是一款2000年款的丰田赛利卡(TOTOYA-Celica)了。车轮被宽体完全包围在内,并且它还改装了一套气压式车身升降系统,这可令“蜘蛛侠”战车如真正的“蜘蛛侠”一样牢牢地“吸”在地面上。据改装店家介绍,这套气压升降系统非常有趣,它可以多级、前后升降,假如再加入源自美式的Hip Hop改装风格,能让车身随着快节奏音乐一起High起来。虽然丰田赛利卡是一辆地道的双门小跑车,但是本车的动力方面并没有进行改装,这可能让动力改装派和外观改装派激起口舌之争。不过,假如以一款Show Car来衡量这辆“蜘蛛侠”的话,它也有足够理由让人震惊。
历经6年,由新西兰跨越中国的“蜘蛛侠”终于让车主圆了自己的梦想,在许多人看惯了动力改装的车型之后,Spider ManⅢ也让我们享受一下视觉洗礼,为国内改装领域带来新的元素与刺激。