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本文比较了美国、欧洲等国和我国汽车正面碰撞法规中对乘员保护指标的规定,结合人体冲击损伤机理和耐受极限的相关研究,分析了我国法规中头部伤害指标HPC的不合理之处.在分析实车碰撞试验数据和模拟计算的基础上,指出了我国正面碰撞法规中乘员保护指标的不完备性,并探讨了影响伤害指标结果的一些因素.
汽车正面碰撞法规中乘员保护指标探讨
【摘 要】
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本文比较了美国、欧洲等国和我国汽车正面碰撞法规中对乘员保护指标的规定,结合人体冲击损伤机理和耐受极限的相关研究,分析了我国法规中头部伤害指标HPC的不合理之处.在分析
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
【出 处】
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中国汽车工程学会第七届汽车安全技术学术会议
【发表日期】
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2002年5期
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