【摘 要】
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以一邻近沪昆铁路深基坑工程为依托,建立三维有限元模型评估基坑方案对邻近铁路路基变形的影响,根据实测数据分析路基变形规律并提出施工注意事项。结果表明:深基坑施工使铁
【基金项目】
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上海铁路局科研计划（2013091）
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以一邻近沪昆铁路深基坑工程为依托,建立三维有限元模型评估基坑方案对邻近铁路路基变形的影响,根据实测数据分析路基变形规律并提出施工注意事项。结果表明:深基坑施工使铁路路基产生沉降和朝向基坑方向的水平位移,经监测下沉广场基坑施工引起的铁路基床顶面边缘位置竖向位移最大值为6.55 mm,横向水平位移最大值为3.82 mm;数值模拟与监测结果均表明该基坑施工对铁路路基变形的影响满足控制要求,基坑方案合理可行;高压旋喷桩施工对铁路路基变形的影响显著,宜保持30 m以上的相对距离并进行有效的压力控制。
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