【摘 要】
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空气制动仍然是当前各国列车所采取的主要制动方式之一，而实现空气制动主要是通过气缸来实现的，由于气缸的压力状态变化，也对应着车轮在紧急制动时，车轮圆周方向的切向力变化，反映
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空气制动仍然是当前各国列车所采取的主要制动方式之一，而实现空气制动主要是通过气缸来实现的，由于气缸的压力状态变化，也对应着车轮在紧急制动时，车轮圆周方向的切向力变化，反映出车轮是空转、微滑还是打滑的实际的运行状态，因而，对气缸压力状态实现实时监测，就具有相当现实的意义，可以从本质上改良我国高速客车在满足快速化、高速化进程中的制动性能，在防滑技术上有所突破。因而，这一新技术在我国高速列车上的应用，具有相当现实的实用价值。
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