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研究目的：基于细粒含量对不同状态客专粉砂地基固结压缩特性影响研究的不足，依托新建通辽至京沈高铁新民北站铁路工程，对处于松散、中密和密实状态的粉砂分别掺配5％、15％、30％和40％的细粒含量，开展不同细粒含量对粉砂固结压缩特性影响的‰试验研究，揭示不同细粒含量对不同状态粉砂土体的孔隙比、固结系数、压缩模量、固结压缩历程的影响规律，以及应力一应变关系发生、发展规律。研究结论：（1）随着细粒含量的增加，松散粉砂的孔隙比和固结系数逐渐减小，而压缩模量随之增加，在达到FC15后，变化速度较为显著；中密和密实状态粉