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摘 要：近年来，民航业快速发展，给人们的出行带来了更大的便利，但是航班的安全和准时性却成为制约民航业发展的两大问题，这两大问题背后的诱发因素有许多，诸如天气、维护、运营调度等等。而这其中，故障维护是相当重要的可控因素，基于此，本文从飞机维修故障入手，对民航飞机维修在实际情况中所遇到的一般性维修故障进行简单分析，以期提高我国的飞行质量。
关键词：民航机；维修故障；质量改进
由于航空公司自身原因导致的航班取消或者延误问题中，绝大多数是因为飞机故障无法得到及时维修造成的。航班延误而导致的经济损失，从航空公司运营的角度看主要包括两种：航空公司的盈利损失与延误航班的运营成本。此外，还存在旅客赔偿等一系列成本。与此同时，这种损失是恶性顺延的，往往一个航班的延误会导致后续航班的延误。因此，加强对飞机故障维修非常重要。
一、民航飞机维修故障的因素
（一）客观因素。一架完整的飞机集合了许多方面的科学原理和科技手段，从基本的机械原理、传动原理、电气电机原理，到更进一步的通讯原理、仪器仪表自动化原理等等，这一切技术综合在一起，才可以确保飞机的正常工作。因此，可以说飞机自身的结构相当的复杂，而这样的复杂性又反过来导致了故障的多样性和复杂性，为飞机的维修工作带来了难度；基于飞机结构的复杂性和故障的多样性，在维修过程中，需要使用到数目繁多的基础部件，因此需要巨大的资金和存储空间针对于不同种类、不同用途的基础部件建立备用库存，而这不是一个甚至几个航空维修基地就可以完成的。如果在维修工程中，需要使用到基础部件，库存里没有，则会给维修工作带来不利的影响；为了方便调度和飞行，有飞行任务的飞机会停留在候机楼附近区域，这就一定程度上为检修飞机从候机区域到维修基地带来阻碍和难度。在维修过程中，需要降低飞机的拖行速度以保证飞机的安全性，这样的措施会增加维修人员的工作时长和工作压力。
（二）主观因素。某一系统工作状态指不为“不正常”或“不工作”则表明飞机出现了故障，然而系统是由非常多的部件组成的，任意组成部件出现故障都将导致整个系统不正常。这就要求维修人员具有很高的维修技术水平。培养一名拥有高维修技术水平的飞机维修人员不是一件容易的事情，因为航班在机场停留时间非常短，维修人员没有充足的时间连接测试设备，往往维修人员都是以自己的工作经验与系统工作原理为依据去判断故障。从而导致维修质量不高。
二、飞机故障维修质量改进方法
（一）加强维修技术人员的培训。飞机维修技术人员作为飞机安全保障的第一线员工，其培训应该严格对待，必须像培训飞行员一样，从最基础的飞机原理到飞机系统组成进行全方位的系统培训。与此同时，还应该加强维修技术人员对实际操作的基本技能培训。严格执行实施人员上岗授权制度，维修人员只有经过系统的培训后才能从事飞机维修工作。另一方面，由于现在飞机各个系统之间信号交联程度越来越大，以往将飞机维修人员划分为电子、电气、机械等单一的某个专业已经很难满足维修任务的需要。特别是电子计算机技术的高速发展，目前飞机系统的任意部分都包括了电子专业器材，因此进行专业交叉培训显得尤为重要。
（二）加强质量管理人员的培训。现如今航空公司没有足够重视质量人员的培训，而质量人员在确保飞机安全方面起着不可替代的作用。在实际工作中，质量人员是发现质量问题的一线人员，例如检验/放行人员，其不仅要对维修过程了如指掌，还应该对各种民航法规有深入的了解。报告、把关与鉴别是检验放行人员质量职能的体现。这三个方面各自独立，又相互联系，共同构成了检验/放行人员的质量职能的基础。
（三）建立基本数据库。还需要重视对维修数据库的建立。对于易突发的典型故障和发生率高的故障进行详细的记录和追踪，并且详细保存可能使用到的分析及维修手段，同时还可以将维修数据库与检修数据库进行对接，对于易发故障进行定期性的检修，防患于未然。基本数据库的建立可以帮助我们更好的总结和分析维修工作的阶段性状态和高发故障的分布，为故障分析、检修要点定义乃至工程师培训的各项工作中提供有效的参考依据，同时也可以帮助现场工程师决速的分析并找到常见问题的引发因素，提高工作效率和准确性。
（四）进行预防性维修。由于飞机的使用时间过长，维修人员需要定期对民航飞机进行维护，尤其是季节性维修。维修人员要根据每个季度温度的变化对民航飞机进行专门的维护，如此一来，不仅减少了民航飞机出故障的概率，也大幅度延長了民航飞机的使用寿命。另外，采取有效的质量改进措施，既能保障民航飞机的安全性、可靠性，又能提高民航飞机的飞行效率、服务质量。
（五）创新维修技术。随着航空事业迅速发展，飞机上的应用技术也在新旧更迭。虽然民航飞机综合了机械原理、传动原理、电气电机原理、通讯原理、自动化原理于一身，但是通过维修人员不断的创新维修技术，并引进先进的设备，对民航飞机进行高新技术维修，大大提高了民航飞机的基本性能和基础指标，另外，除了创新维修技术，还要跟维修工程师进行经验交流，掌握切实有用的维修知识，跟上飞机应用技术发展的脚步。
三、结语
综上所述，如今航空事业如火如荼，我国社会科技也越来越发达，相关的民航飞机维修设备、器材越来越先进，民航飞机维修企业维修人员需要学习高新技术进行维修，建立相关的维修数据库，加强预防性维修，创新维修方式，从而有力保障民航飞机的稳定性、安全性。
参考文献：
[1]高岷.民航飞机维修企业维修故障分析及质量改进方法[D].郑州大学，2007.
关键词：民航机；维修故障；质量改进
由于航空公司自身原因导致的航班取消或者延误问题中，绝大多数是因为飞机故障无法得到及时维修造成的。航班延误而导致的经济损失，从航空公司运营的角度看主要包括两种：航空公司的盈利损失与延误航班的运营成本。此外，还存在旅客赔偿等一系列成本。与此同时，这种损失是恶性顺延的，往往一个航班的延误会导致后续航班的延误。因此，加强对飞机故障维修非常重要。
一、民航飞机维修故障的因素
（一）客观因素。一架完整的飞机集合了许多方面的科学原理和科技手段，从基本的机械原理、传动原理、电气电机原理，到更进一步的通讯原理、仪器仪表自动化原理等等，这一切技术综合在一起，才可以确保飞机的正常工作。因此，可以说飞机自身的结构相当的复杂，而这样的复杂性又反过来导致了故障的多样性和复杂性，为飞机的维修工作带来了难度；基于飞机结构的复杂性和故障的多样性，在维修过程中，需要使用到数目繁多的基础部件，因此需要巨大的资金和存储空间针对于不同种类、不同用途的基础部件建立备用库存，而这不是一个甚至几个航空维修基地就可以完成的。如果在维修工程中，需要使用到基础部件，库存里没有，则会给维修工作带来不利的影响；为了方便调度和飞行，有飞行任务的飞机会停留在候机楼附近区域，这就一定程度上为检修飞机从候机区域到维修基地带来阻碍和难度。在维修过程中，需要降低飞机的拖行速度以保证飞机的安全性，这样的措施会增加维修人员的工作时长和工作压力。
（二）主观因素。某一系统工作状态指不为“不正常”或“不工作”则表明飞机出现了故障，然而系统是由非常多的部件组成的，任意组成部件出现故障都将导致整个系统不正常。这就要求维修人员具有很高的维修技术水平。培养一名拥有高维修技术水平的飞机维修人员不是一件容易的事情，因为航班在机场停留时间非常短，维修人员没有充足的时间连接测试设备，往往维修人员都是以自己的工作经验与系统工作原理为依据去判断故障。从而导致维修质量不高。
二、飞机故障维修质量改进方法
（一）加强维修技术人员的培训。飞机维修技术人员作为飞机安全保障的第一线员工，其培训应该严格对待，必须像培训飞行员一样，从最基础的飞机原理到飞机系统组成进行全方位的系统培训。与此同时，还应该加强维修技术人员对实际操作的基本技能培训。严格执行实施人员上岗授权制度，维修人员只有经过系统的培训后才能从事飞机维修工作。另一方面，由于现在飞机各个系统之间信号交联程度越来越大，以往将飞机维修人员划分为电子、电气、机械等单一的某个专业已经很难满足维修任务的需要。特别是电子计算机技术的高速发展，目前飞机系统的任意部分都包括了电子专业器材，因此进行专业交叉培训显得尤为重要。
（二）加强质量管理人员的培训。现如今航空公司没有足够重视质量人员的培训，而质量人员在确保飞机安全方面起着不可替代的作用。在实际工作中，质量人员是发现质量问题的一线人员，例如检验/放行人员，其不仅要对维修过程了如指掌，还应该对各种民航法规有深入的了解。报告、把关与鉴别是检验放行人员质量职能的体现。这三个方面各自独立，又相互联系，共同构成了检验/放行人员的质量职能的基础。
（三）建立基本数据库。还需要重视对维修数据库的建立。对于易突发的典型故障和发生率高的故障进行详细的记录和追踪，并且详细保存可能使用到的分析及维修手段，同时还可以将维修数据库与检修数据库进行对接，对于易发故障进行定期性的检修，防患于未然。基本数据库的建立可以帮助我们更好的总结和分析维修工作的阶段性状态和高发故障的分布，为故障分析、检修要点定义乃至工程师培训的各项工作中提供有效的参考依据，同时也可以帮助现场工程师决速的分析并找到常见问题的引发因素，提高工作效率和准确性。
（四）进行预防性维修。由于飞机的使用时间过长，维修人员需要定期对民航飞机进行维护，尤其是季节性维修。维修人员要根据每个季度温度的变化对民航飞机进行专门的维护，如此一来，不仅减少了民航飞机出故障的概率，也大幅度延長了民航飞机的使用寿命。另外，采取有效的质量改进措施，既能保障民航飞机的安全性、可靠性，又能提高民航飞机的飞行效率、服务质量。
（五）创新维修技术。随着航空事业迅速发展，飞机上的应用技术也在新旧更迭。虽然民航飞机综合了机械原理、传动原理、电气电机原理、通讯原理、自动化原理于一身，但是通过维修人员不断的创新维修技术，并引进先进的设备，对民航飞机进行高新技术维修，大大提高了民航飞机的基本性能和基础指标，另外，除了创新维修技术，还要跟维修工程师进行经验交流，掌握切实有用的维修知识，跟上飞机应用技术发展的脚步。
三、结语
综上所述，如今航空事业如火如荼，我国社会科技也越来越发达，相关的民航飞机维修设备、器材越来越先进，民航飞机维修企业维修人员需要学习高新技术进行维修，建立相关的维修数据库，加强预防性维修，创新维修方式，从而有力保障民航飞机的稳定性、安全性。
参考文献：
[1]高岷.民航飞机维修企业维修故障分析及质量改进方法[D].郑州大学，2007.