长期以来,世界各国普遍采用按针入度或粘度对道路沥青进行分级的质量评价体系,由于此体系采用的实验方法主要是在经验的基础上对沥青的性能进行评价,与沥青的实际使用条件存在一定差别,有可能造成符合相同针入度或粘度标准沥青的实际使用性能相差较大的情况出现.美国"战略公路研究计划(SHRP)"提出的Superpave"按性能分级的沥青胶结料规范",采用了一些新的与沥青的路用性能相关性更好的流变学评价方法,首次按实际应用时的环境条件对道路沥青进行分级,更确切地反映了沥青的粘弹特性和真实的路用性能.虽然性能分级规范还有许多不足和需要进一步完善的地方,但目前比较一致的观点是此规范同当前的标准相比已经前进了一大步.本研究即是按照针入度分级标准和沥青胶结料性能分级规范规定的试验方法,对当前国内使用较多的几种重交通道路沥青的路用性能进行了对比评价.