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为加快推进我国内河船舶LNG应用,统计江苏省LNG动力船整体载质量和区域分布,分析江苏省新建船舶和改建船舶的特征,研究江苏省在推广以LNG为动力的船舶新建、改建进程中存在的问题,提出江苏省未来LNG动力船发展的相关建议,为江苏省进一步推进水运行业应用LNG提供支撑.
江苏省LNG动力内河示范船推广进展
【摘 要】
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为加快推进我国内河船舶LNG应用,统计江苏省LNG动力船整体载质量和区域分布,分析江苏省新建船舶和改建船舶的特征,研究江苏省在推广以LNG为动力的船舶新建、改建进程中存在的问题,提出江苏省未来LNG动力船发展的相关建议,为江苏省进一步推进水运行业应用LNG提供支撑.
【机 构】
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中海石油气电集团有限责任公司,北京100028;交通运输部水运科学研究院,北京100088
【出 处】
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水运管理
【发表日期】
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2021年11期
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对TA18钛合金管的收缩应变比CSR进行了测量,同时建立了周向塑性真应变Ec、轴向塑性真应变Ea和收缩应变比CSR的数学模型,分析研究了Ec和Ea的不确定来源,合成了Ec和Ea的标准不确定度,并对CSR的标准不确定度进行了合成和扩展.结果 表明,Ec的不确定度主要来源于千分尺示值误差和尺寸测量位置的不一致;Ea的不确定度主要来源于放大后的激光刻线边缘阴影部分造成的测量误差;CSR测试结果为:CSR=1.77±0.25,k=2,换算成相对扩展不确定度即Urel=14％,k=2.这表明CSR的相对扩展不确定度