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整车在高环路试过程中,出现了节气门失效的情况,经过对节气门的振动测试发现：节气门处发生共振现象,致使节气门振动超标造成性能失效。分别通过对节气门和进气歧管进行CAE分析和NVH振动测试,确定节气门支架采用橡胶减震的结构来降低节气门本体的振动,通过用橡胶软管隔离进气歧管与节气门的连接,减少振动传递,最终解决振动失效问题。本论文也为其他系统的设计开发提供了参考。