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摘要：本文通过对挖掘机发动机损坏过程的调查了解，解体检验，科学分析，得出了发动机损坏原因的结论，为有关当事人妥善处理该事故提供了依据。
关键词：发动机；缸体；连杆；活塞；损坏
Abstract: Based on the excavator engine damage process of investigation, the disintegration test, scientific analysis, the cause of damage of engine conclusion, provides the basis for the relevant parties to properly handle the accident.
Keywords: engine; cylinder; connecting rod; piston; damage
中图分类号： S219.031 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
一、事故过程
据称：2011年某月某日，一沃尔沃EC2108挖掘机在华东某市工地施工过程中发生倾覆（图101），造成右侧车身划伤和变形，自救过程中起动发动机后有大量的烟雾冒出(图102)，经拆检发现发动机损坏严重。
图101事故现场
图102发动机冒出大量烟雾
二、发动机解体检验
1、发动机总成外部未见损坏（图103），放出机油，机油呈黑色，机油量稍有减少。
图103 发动机总成外观
2、拆下发动机缸盖检查，第四缸对应位置颜色发白，有许多条状挤压变形痕迹（图104）。第四缸活塞顶部呈蜂窝状损坏，且沿圆周外侧有部分断裂，顶部活塞环已折断，缸盖上有两个缸对应位置有水锈存在（图105）。
图104 缸盖四缸位置条状挤压痕迹
圖105 过水生锈的缸盖
3、拆下发动机油底壳，油底壳内有大量的金属碎片，其中大部分为缸套碎片和活塞裙部碎片，还有部分残留机油（图106）。
图106 油底壳内脱落的缸套等金属
4、拆下曲柄连杆机构，曲轴主轴颈、连杆轴颈有不同程度损伤（图107），曲轴主轴承、连杆轴承有不同程度磨损，均以三、四缸最为严重；第三缸活塞裙部损坏，连杆弯曲，第四缸活塞裙部有异常磨损痕迹，连杆未见异常，其它各缸活塞、连杆未见异常（图108）。
图107 损坏的曲轴
图108 弯曲的三缸连杆和损坏的四缸活塞
5、发动机缸体未见碰撞变形痕迹，第四缸缸套已不存在，且缸套承孔内磨损痕迹明显。第三缸缸套有拉伤，下口位置损坏，其余各缸缸套未见异常（图109）。
图109 损坏的缸体
6、检查各缸喷油器喷油嘴呈黑色，积碳严重。机油泵齿有挤压损伤，发动机其它部件检验未见损坏（图110）。
图110 积碳严重的喷油嘴
三、损坏原因分析
1、根据事故过程，所谓车辆倾覆事故只是车辆陷入坑中难以驶出，车辆只有小角度向右倾斜，对于发动机各缸而言，第六缸处于最低点位置，而发动机连杆除三缸连杆弯曲外，其它各缸连杆均未见异常，说明发动机运转过程中没有造成油底内机油大量进入燃烧室而使连杆产生弯曲，造成发动机损坏，油底壳内放出机油量稍有减少也能说明这一点。因此，该车损坏可排除“倾覆”事故引起。
2、根据检验：第四缸缸盖位置颜色发白，有许多条状挤压变形痕迹。第四缸活塞顶部呈蜂窝状损坏，且沿圆周外侧有部分断裂，顶部活塞环已折断，活塞裙部有异常磨损痕迹，第四缸缸套已不存在（破碎脱落至油底），且缸套承孔内磨损痕迹明显。说明第四缸缸套在使用中出现裂纹，随着发动机运转，裂纹逐渐增大，并出现部分脱落，缸套出现裂纹和脱落加剧了活塞的磨损，活塞的磨损又加剧了缸套的损坏，直至缸套全部脱落，活塞顶部严重损坏，裙部拉伤。
3、第三缸活塞裙部损坏，连杆弯曲，第三缸缸套有拉伤，下口位置损坏，缸盖上有两个缸对应位置有水锈存在。说明在发动机运转过程中第三缸燃烧室内有水进入，水是不可压缩的，当进排气门关闭，活塞上行进行压缩行程时，因进入燃烧室的水不可压缩，活塞顶部承受过大的压力而使连杆弯曲，连杆弯曲后活塞位置发生偏移，加剧活塞缸桶的磨损，弯曲严重的可将发动机缸体击穿。
4、曲轴主轴颈、连杆轴颈有不同程度损伤，曲轴主轴承、连杆轴承有不同程度磨损，均以三、四缸最为严重；说明发动机三、四缸出现故障后并没有立即排除，而是继续使用运行，发动机润滑系统进入杂质或金属磨粒，造成以上部位磨损和机油泵齿轮磨损。发动机自救运转过程产生巨大烟雾且喷油嘴上有积碳，说明发动机燃烧工作不良，证明发动机早已出现问题。
四、结论
根据以上分析：沃尔沃发动机损坏原因为发动机进水和缸套产生裂纹后继续使用运行造成。
关键词：发动机；缸体；连杆；活塞；损坏
Abstract: Based on the excavator engine damage process of investigation, the disintegration test, scientific analysis, the cause of damage of engine conclusion, provides the basis for the relevant parties to properly handle the accident.
Keywords: engine; cylinder; connecting rod; piston; damage
中图分类号： S219.031 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
一、事故过程
据称：2011年某月某日，一沃尔沃EC2108挖掘机在华东某市工地施工过程中发生倾覆（图101），造成右侧车身划伤和变形，自救过程中起动发动机后有大量的烟雾冒出(图102)，经拆检发现发动机损坏严重。
图101事故现场
图102发动机冒出大量烟雾
二、发动机解体检验
1、发动机总成外部未见损坏（图103），放出机油，机油呈黑色，机油量稍有减少。
图103 发动机总成外观
2、拆下发动机缸盖检查，第四缸对应位置颜色发白，有许多条状挤压变形痕迹（图104）。第四缸活塞顶部呈蜂窝状损坏，且沿圆周外侧有部分断裂，顶部活塞环已折断，缸盖上有两个缸对应位置有水锈存在（图105）。
图104 缸盖四缸位置条状挤压痕迹
圖105 过水生锈的缸盖
3、拆下发动机油底壳，油底壳内有大量的金属碎片，其中大部分为缸套碎片和活塞裙部碎片，还有部分残留机油（图106）。
图106 油底壳内脱落的缸套等金属
4、拆下曲柄连杆机构，曲轴主轴颈、连杆轴颈有不同程度损伤（图107），曲轴主轴承、连杆轴承有不同程度磨损，均以三、四缸最为严重；第三缸活塞裙部损坏，连杆弯曲，第四缸活塞裙部有异常磨损痕迹，连杆未见异常，其它各缸活塞、连杆未见异常（图108）。
图107 损坏的曲轴
图108 弯曲的三缸连杆和损坏的四缸活塞
5、发动机缸体未见碰撞变形痕迹，第四缸缸套已不存在，且缸套承孔内磨损痕迹明显。第三缸缸套有拉伤，下口位置损坏，其余各缸缸套未见异常（图109）。
图109 损坏的缸体
6、检查各缸喷油器喷油嘴呈黑色，积碳严重。机油泵齿有挤压损伤，发动机其它部件检验未见损坏（图110）。
图110 积碳严重的喷油嘴
三、损坏原因分析
1、根据事故过程，所谓车辆倾覆事故只是车辆陷入坑中难以驶出，车辆只有小角度向右倾斜，对于发动机各缸而言，第六缸处于最低点位置，而发动机连杆除三缸连杆弯曲外，其它各缸连杆均未见异常，说明发动机运转过程中没有造成油底内机油大量进入燃烧室而使连杆产生弯曲，造成发动机损坏，油底壳内放出机油量稍有减少也能说明这一点。因此，该车损坏可排除“倾覆”事故引起。
2、根据检验：第四缸缸盖位置颜色发白，有许多条状挤压变形痕迹。第四缸活塞顶部呈蜂窝状损坏，且沿圆周外侧有部分断裂，顶部活塞环已折断，活塞裙部有异常磨损痕迹，第四缸缸套已不存在（破碎脱落至油底），且缸套承孔内磨损痕迹明显。说明第四缸缸套在使用中出现裂纹，随着发动机运转，裂纹逐渐增大，并出现部分脱落，缸套出现裂纹和脱落加剧了活塞的磨损，活塞的磨损又加剧了缸套的损坏，直至缸套全部脱落，活塞顶部严重损坏，裙部拉伤。
3、第三缸活塞裙部损坏，连杆弯曲，第三缸缸套有拉伤，下口位置损坏，缸盖上有两个缸对应位置有水锈存在。说明在发动机运转过程中第三缸燃烧室内有水进入，水是不可压缩的，当进排气门关闭，活塞上行进行压缩行程时，因进入燃烧室的水不可压缩，活塞顶部承受过大的压力而使连杆弯曲，连杆弯曲后活塞位置发生偏移，加剧活塞缸桶的磨损，弯曲严重的可将发动机缸体击穿。
4、曲轴主轴颈、连杆轴颈有不同程度损伤，曲轴主轴承、连杆轴承有不同程度磨损，均以三、四缸最为严重；说明发动机三、四缸出现故障后并没有立即排除，而是继续使用运行，发动机润滑系统进入杂质或金属磨粒，造成以上部位磨损和机油泵齿轮磨损。发动机自救运转过程产生巨大烟雾且喷油嘴上有积碳，说明发动机燃烧工作不良，证明发动机早已出现问题。
四、结论
根据以上分析：沃尔沃发动机损坏原因为发动机进水和缸套产生裂纹后继续使用运行造成。