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摘要：市政道路对城市的正常运行对经济的发展有重要作用，因此，在市政道路的施工中需要加强其质量，从而确保其使用寿命。随着我国城市化发展的不断推进，我国市政道路工程随之不断发展壮大。在市政道路工程施工管理中，制定优质完整的工程施工质量控制体系，运用先进的科学管理手段应用在市政道路工程的施工过程中，提高市政道路工程技术质量水平，确保市民安全、顺畅的出行。对此，本文对市政道路的施工相关措施进行简要分析。
关键词：市政；道路施工；措施
1、导言
随着经济不断发展，国家加强实施对城市乡镇的建设步伐，而道路建设是其主要的组成部分，在道路建设的过程中，对整个工程的进行施工管理主要目的是要确保质量，而实际工作中会各方面的因素导致施工质量受到不同方面的影响，因此，作为专业的施工技术人员做好施工管理是其首要解决的任务和主要课题。
2、现阶段我国市政道路施工中存在的问题分析
随着我国市政道路建设规模的不断扩大，道路施工中漏洞不断增多，市政道路的质量得不到有效保证。市政道路施工仍存在一定问题，主要体现在：
2.1 施工质量管理不到位
在市政道路建设中，需要对道路施工的质量出台严格且符合实际的管理办法。而在实际工作中，施工质量管理人员因在施工前准备不充分，致使在现场施工质量管理阶段对于施工质量的管理方法不能根据施工现场的实际情况进行制定，从而出台的各种控制施工质量的管理办法缺乏实施操作性，使现场施工的质量风险系数增加。
2.2 施工人员的职业素质水平有待提高
在市政道路的施工过程中，部分施工人员的素质不高，责任意识不强，安全生产的意识有待提高，将施工建设进度摆在首位，将施工质量问题放在次要地位，从而导致道路施工的质量下降；此外，施工人员的技术水平决定着施工的质量，不少施工人员技术不过关，在施工过程中会出现机械使用不当、施工设计图纸不了解、缺乏相关施工办法与施工工艺的知识，因而严重影响着市政道路的施工质量问题。
2.3 施工材料质量不达标
在选择施工材料时，因市政工程的建设资金的限制，为降低工程的建设成本，提高工程建设利润或因为选材人员缺乏对建材各项性能的了解，在选材时选用质量低劣的材料，建材各项指标不能实现施工的标准，从而导致不合格的施工建材会进入施工现场，为市政道路的施工质量埋下安全隐患。
3、市政道路施工工艺分析
3.1 路槽整修方面
根据定位轴线洒出路槽灰线，人工开挖路槽至设计标高，路槽边坡应顺直，槽底若有孔洞、局部松软等现象，报设计单位另行处理。槽底碾压夯实，表面平整坚实，经监理认可后方可进行下道工序。
3.2 水泥石灰稳定层压实
一般采用12～18t压路机做初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。
3.3 土工格栅的铺设方法
一般用人工滚铺；格栅面要平整，并适当留有变形余量。长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m上，搭接宽度一般为0.2M上。
3.4 沥青砼面层
水泥稳定级配碎石层完工后，进行道路基层洒水养生。经验收该层高程、平整度等各检验项目合格后，喷洒粘层油，摊铺沥青砼。沥青砼料采用厂拌法，自卸汽车帆布覆盖运至摊铺现场，自动整平沥青摊铺机摊铺，依次用6-8t两轮压路机稳压，10-12t三轮和胶轮压路机碾压至密实度灌砂法检验合格、再用两轮压路机消除轮迹。
4、市政道路施工相关措施分析
4.1 路槽整修方面
需要测量及质检人员经常检查，打上高程控制桩，标记槽底的高程。碾压时用12T光轮压路机沿路床边依次向中心进行，初压后进行人工平整，用振动压路机进行碾压，碾压至表面无明显轮迹，密实度合格。
4.2 关于路基方面
在摊铺灰土前，对路床宽度、高程、密实度、平整度进行全面复核，合格后方可开始灰土路基施工。使用经过复验合格的白灰，白灰质量必须符合Ⅲ级以上标准。灰土摊铺后及时碾压，以“先轻后重”的原则，碾压以“先轻后重、先慢后快”的原则实现，密实平整无轮迹，灌水法检验密实度合格。
4.3 水泥稳定碎石
一般需要注意水泥稳定基层的碎石粒径不大于5cm，压碎值≤30%，在水泥稳定层施工前，需进行委托有资质的、建委认可的试验室配合比设计，将试验成果报监理工程师审批。
同时，在碎石基层上每隔15m设一高程桩及边线桩，并标明松铺厚度和压实后厚度标记。
拌和时，严格按配合比进行称量，保证用料的准确，和所拌制的混合料达到质量要求，并按规范规定取样做试块，经7天养生做无侧限抗压强度试验。整型时，先使用压路机快速碾压两遍后，使其表面暴露出潜在的不平整。对于局部低洼处，采用齿耙将表面5cm以上耙松，回填新拌和料找补平整，直到满足设计要求的纵横断面。
4.4 土工格栅铺设工作
接缝须与坡面线相交；与坡脚平衡或可能存在应力的地方，水平接缝的距离须大于1.5m。在坡面上，对土工格栅的一端进行锚固，将卷材须坡面放下，保证土工格栅保持拉紧的状态。所有的土工格栅都须用砂袋压住，砂袋将在铺设期间使用并保留到铺设上面一层材料。
4.5 沥青砼路面
在沥青砼面层施工前，进行全面检测复核和整修。沥青混合料面层的基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗透入基层后方可铺筑面层。液体沥青黏度通过调节稀释剂的品种和掺量經试验确定。用于石灰稳定土类或水泥稳定土类基层的透层油，紧接在基层碾压成形后表面稍变干燥。透层油应洒布均匀，透层油洒布后的养护时间根据透层油的品种和气候条件由试验确定。沥青混合料摊铺整型后，实现碾压温度应立即碾压，碾压过程中若发现裂纹或压几遍仍有移动现象应停止，待温度稍降后再压，若有坑洼或波浪现象应及时修铺平整，做到“快、准、平”。
5、结语
总之，在市政工程道路建设中，作为一名专业的施工技术人员，需要在不断建设施工的过程中吸取相关经验，提高市政道路工程建设的整体质量。
参考文献：
[1]周远强.市政工程的道路施工措施探究[J].江西建材. 2016（03）
[2]车静，周怀利.浅谈市政道路施工质量控制措施[J].科技致富向导，2012，（17）：305.
[3]王玉.市政道路工程施工技术存在的问题探析[J]. 江西建材. 2016（01）
关键词：市政；道路施工；措施
1、导言
随着经济不断发展，国家加强实施对城市乡镇的建设步伐，而道路建设是其主要的组成部分，在道路建设的过程中，对整个工程的进行施工管理主要目的是要确保质量，而实际工作中会各方面的因素导致施工质量受到不同方面的影响，因此，作为专业的施工技术人员做好施工管理是其首要解决的任务和主要课题。
2、现阶段我国市政道路施工中存在的问题分析
随着我国市政道路建设规模的不断扩大，道路施工中漏洞不断增多，市政道路的质量得不到有效保证。市政道路施工仍存在一定问题，主要体现在：
2.1 施工质量管理不到位
在市政道路建设中，需要对道路施工的质量出台严格且符合实际的管理办法。而在实际工作中，施工质量管理人员因在施工前准备不充分，致使在现场施工质量管理阶段对于施工质量的管理方法不能根据施工现场的实际情况进行制定，从而出台的各种控制施工质量的管理办法缺乏实施操作性，使现场施工的质量风险系数增加。
2.2 施工人员的职业素质水平有待提高
在市政道路的施工过程中，部分施工人员的素质不高，责任意识不强，安全生产的意识有待提高，将施工建设进度摆在首位，将施工质量问题放在次要地位，从而导致道路施工的质量下降；此外，施工人员的技术水平决定着施工的质量，不少施工人员技术不过关，在施工过程中会出现机械使用不当、施工设计图纸不了解、缺乏相关施工办法与施工工艺的知识，因而严重影响着市政道路的施工质量问题。
2.3 施工材料质量不达标
在选择施工材料时，因市政工程的建设资金的限制，为降低工程的建设成本，提高工程建设利润或因为选材人员缺乏对建材各项性能的了解，在选材时选用质量低劣的材料，建材各项指标不能实现施工的标准，从而导致不合格的施工建材会进入施工现场，为市政道路的施工质量埋下安全隐患。
3、市政道路施工工艺分析
3.1 路槽整修方面
根据定位轴线洒出路槽灰线，人工开挖路槽至设计标高，路槽边坡应顺直，槽底若有孔洞、局部松软等现象，报设计单位另行处理。槽底碾压夯实，表面平整坚实，经监理认可后方可进行下道工序。
3.2 水泥石灰稳定层压实
一般采用12～18t压路机做初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。
3.3 土工格栅的铺设方法
一般用人工滚铺；格栅面要平整，并适当留有变形余量。长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m上，搭接宽度一般为0.2M上。
3.4 沥青砼面层
水泥稳定级配碎石层完工后，进行道路基层洒水养生。经验收该层高程、平整度等各检验项目合格后，喷洒粘层油，摊铺沥青砼。沥青砼料采用厂拌法，自卸汽车帆布覆盖运至摊铺现场，自动整平沥青摊铺机摊铺，依次用6-8t两轮压路机稳压，10-12t三轮和胶轮压路机碾压至密实度灌砂法检验合格、再用两轮压路机消除轮迹。
4、市政道路施工相关措施分析
4.1 路槽整修方面
需要测量及质检人员经常检查，打上高程控制桩，标记槽底的高程。碾压时用12T光轮压路机沿路床边依次向中心进行，初压后进行人工平整，用振动压路机进行碾压，碾压至表面无明显轮迹，密实度合格。
4.2 关于路基方面
在摊铺灰土前，对路床宽度、高程、密实度、平整度进行全面复核，合格后方可开始灰土路基施工。使用经过复验合格的白灰，白灰质量必须符合Ⅲ级以上标准。灰土摊铺后及时碾压，以“先轻后重”的原则，碾压以“先轻后重、先慢后快”的原则实现，密实平整无轮迹，灌水法检验密实度合格。
4.3 水泥稳定碎石
一般需要注意水泥稳定基层的碎石粒径不大于5cm，压碎值≤30%，在水泥稳定层施工前，需进行委托有资质的、建委认可的试验室配合比设计，将试验成果报监理工程师审批。
同时，在碎石基层上每隔15m设一高程桩及边线桩，并标明松铺厚度和压实后厚度标记。
拌和时，严格按配合比进行称量，保证用料的准确，和所拌制的混合料达到质量要求，并按规范规定取样做试块，经7天养生做无侧限抗压强度试验。整型时，先使用压路机快速碾压两遍后，使其表面暴露出潜在的不平整。对于局部低洼处，采用齿耙将表面5cm以上耙松，回填新拌和料找补平整，直到满足设计要求的纵横断面。
4.4 土工格栅铺设工作
接缝须与坡面线相交；与坡脚平衡或可能存在应力的地方，水平接缝的距离须大于1.5m。在坡面上，对土工格栅的一端进行锚固，将卷材须坡面放下，保证土工格栅保持拉紧的状态。所有的土工格栅都须用砂袋压住，砂袋将在铺设期间使用并保留到铺设上面一层材料。
4.5 沥青砼路面
在沥青砼面层施工前，进行全面检测复核和整修。沥青混合料面层的基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗透入基层后方可铺筑面层。液体沥青黏度通过调节稀释剂的品种和掺量經试验确定。用于石灰稳定土类或水泥稳定土类基层的透层油，紧接在基层碾压成形后表面稍变干燥。透层油应洒布均匀，透层油洒布后的养护时间根据透层油的品种和气候条件由试验确定。沥青混合料摊铺整型后，实现碾压温度应立即碾压，碾压过程中若发现裂纹或压几遍仍有移动现象应停止，待温度稍降后再压，若有坑洼或波浪现象应及时修铺平整，做到“快、准、平”。
5、结语
总之，在市政工程道路建设中，作为一名专业的施工技术人员，需要在不断建设施工的过程中吸取相关经验，提高市政道路工程建设的整体质量。
参考文献：
[1]周远强.市政工程的道路施工措施探究[J].江西建材. 2016（03）
[2]车静，周怀利.浅谈市政道路施工质量控制措施[J].科技致富向导，2012，（17）：305.
[3]王玉.市政道路工程施工技术存在的问题探析[J]. 江西建材. 2016（01）