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经济发展和道路交通环境的不断改善。以及能源和污染问题的日益突出，使得轿车设计开始朝着大扭矩、轻量化方向发展。这在很大程度上恶化了轿车的振动特性。严重影响了车辆的乘坐舒适性。大量理论研究和实验表明。发动机的振动噪声已成为车内振动噪声的主要成份，其特点是多振源、宽频带、形态复杂。特别是国产轿车大都采用平衡性较差的4缸发动机，发动机隔振问题尤为突出。