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目的：验证高级重症监护型救护车车身骨架的设计强度,发现设计不足,为后续设计的改进和优化提供理论依据。方法：建立车身的三维模型,利用有限元分析软件对车辆进行弯曲、扭转、转弯和制动等工况的分析。结果：高级重症监护型救护车车身骨架的平均应力小于材料的屈服强度,最小安全系数1.43,具有较高的安全性。结论：高级重症监护型救护车车身骨架设计能够满足救护车的设计使用需求。