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分析了不同类型电动汽车的充电特性和运营状况,主要包括起始时间分布、起始SOC分布和充电时段。结合不同类型电动汽车不同充电行为的充电功率,根据已有数据采用回归分析预测未来各类电动汽车的保有量。为了充分预测中国未来电动汽车的充电负荷曲线,使用蒙特卡洛模拟法来计算电动汽车的充电负荷是一种很好的方法。通过实验得出结论:伴随中国电动汽车的不断发展,在未来电动汽车的充电负荷对电网的影响会不断增加,充电负荷也有着比较明显的谷-峰现象,因此需要增大对电动汽车充电负荷的控制。