2016年12月29日，昆明轨道交通9号线PPP项目暨7号线、8号线、安宁线、嵩明线试验段开工仪式举行。1条轨道交通线全面开工+4条轨道交通试验段开工，标志着昆明轨道交通建设全面提速以及昆明“五网”建设再次提速。
　　轨道交通5条线路同时开工建设，对昆明市加密“米字型”轨道交通骨架网络，实现交通枢纽之间的快速连通，具有十分重要的意义。
　　作为昆明市第三条采用PPP模式建设的线路，9号线线路穿越中心城区大多功能区，空港经济区、物流园区、新型工业化集中发展的聚集区、大型居住新区、城市重要交通枢纽地区等各种类型的功能组团，加强了昆明南火车站和机场两大区域主要枢纽间的快速轨道交通联系。9号线的建设可有效串联呈贡与空港新区，实现中心城三大组团之间的快速联通，同时延伸呈贡、空港两个新城的发展范围，带动沿线组团发展。建成后将晋宁南城纳入45分钟都市快速交通圈内，通过提升快速交通的辐射和服务范围，支持主城、环滇地区新城的一体化发展，加快晋宁南城融入昆明都市圈。
　　到“十三五”末，要建成轨道交通1、2、3、4、5、6号和9号线，开工建设7号线、8号线、安宁线和嵩明线。届时，可基本形成贯通南北、连接东西的绿色、快捷的城市轨道交通网络，有效缓解城市交通拥堵状况、解决城市出行难问题。
　　9号线连接晋宁新城与空港新区
　　地铁9号线是昆明市第三条采用PPP模式建设的线路。线路连接晋宁新城与空港新区，途经空港新区、经开区、官渡区、呈贡区、高新区马金铺和晋宁新城，北起大板桥站，终点为晋城南站，全长约50.8公里，设车站28座，其中地下站17座，高架站11座，全线设换乘站6座。
　　分别为大板桥站与6号线换乘，经开站与7号线换乘，朝云街站与1号线支线换乘，中庄路站与4号线换乘，大学城站与1号线换乘，广电大学站与1号线换乘，设大板桥停车场和晋城车辆段。
　　9号线的建设，可有效串联呈贡与空港新城，实现中心城三大组团之间的快速联通，同时延伸呈贡、空港两个新城的发展范围，带动沿线组团发展。建成后，将晋宁纳入45分钟都市快速交通圈内，通过提升快速交通的辐射和服务范围，加快晋宁融入昆明都市圈。
　　地铁7号线
　　地铁7号线是连接昆明西北—东南的联络线，线路穿越五华区、西山区、官渡区、呈贡区、阳宗海风景名胜区，起点为普吉立交站，终点为七甸站，线路全长42.5公里，全线共设车站28座。
　　起点：普吉立交站，终点：七甸站，全长：42.5公里，设车站28座。
　　（昆明轨道公司此前规划站点，仅供参考）
　　地鐵8号线
　　地铁8号线为主城东部新增的内部填充线，连接北市区、巫家坝及滇池北岸区域，线路北起花鱼沟站，南止于会展中心东站，全长29.7公里，共设车站24座。
　　起点：花鱼沟站，终点：会展中心东站，全长29.7公里，设车站24座。
　　（昆明轨道公司此前规划站点仅供参考）
　　安宁线
　　安宁线，近期建设车家壁至安宁职教段，线路全长23.6公里，全线共设车站7座。全长23.6公里，设车站7座。
　　嵩明线
　　嵩明线起于巫家坝，止于嵩明，线路全长59.1公里，共设车站15座。
　　在巫家坝中心设巫家坝中心站，出巫家坝中心站后沿巫家坝规划绿轴向北敷设，穿成昆铁路，上跨东三环至汽车东部客运站，后平行于6号线和机场高速前行至金马村，上跨贵昆铁路后沿新320国道走廊前行至机场北，引入长水综合交通枢纽。
　　出长水枢纽后线路穿小哨组团进入嵩昆大道走廊，沿嵩昆大道中央15米绿化带前行至凤溪寺南侧后出嵩昆大道，沿嵩明县黄龙大街引入嵩明县城。
　　起点：巫家坝，终点：嵩明，全长59.1公里，设车站15座。
　　安宁至嵩明线线路站点：安宁西站—安宁北站—太平站—西山森林公园站—大坝村站—前兴路站—日新路站—关上森林公园站—牛街庄站—东部客运站—大板桥站—高铁小哨站—杨林工业园区站--杨桥站—嵩明西站。