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基于GPS浮动车法的机动车尾气排放量分布特征

来源 :环境科学研究 | 被引量 : 26次 | 上传用户：lixiner

【摘要】

：

以广州市城市干道东风路1902～1903路段为研究对象,根据交通流理论建立了速度-流量模型,采用GPS浮动车速度数据和视频检测流量数据计算了模型的关键参数——阻塞密度,实现了从速度到流量的推算,并采用COPERTⅣ模型计算了不同速度等级下的综合排放因子,通过源强法计算该路段00:01─24:00的小时排放量.对CO,NOx,VOC和PM综合排放因子的速度敏感性分析表明,当平均速度达50 kmh后

【作者】

：

朱倩茹刘永红曾伟良徐伟嘉黄敏

【机构】

：

中山大学智能交通研究中心

【出处】

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环境科学研究

【发表日期】

：

2011年10期

【关键词】

：

GPS浮动车速度-流量模型 COPERTⅣ 机动车排放广州市 GPS floating car Speed-Flow model COPERT Ⅳ m

【基金项目】

：

广东省科技计划项目（2008A080800012）

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以广州市城市干道东风路1902～1903路段为研究对象,根据交通流理论建立了速度-流量模型,采用GPS浮动车速度数据和视频检测流量数据计算了模型的关键参数——阻塞密度,实现了从速度到流量的推算,并采用COPERTⅣ模型计算了不同速度等级下的综合排放因子,通过源强法计算该路段00:01─24:00的小时排放量.对CO,NOx,VOC和PM综合排放因子的速度敏感性分析表明,当平均速度达50 kmh后,随速度的增加综合排放因子下降明显变缓;对小时排放量的分析表明,污染物排放量主要集中在车流量的高峰时段,

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