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随着铁路技术进步,道岔无缝化得到了长足的发展,为进一步提高线路质量,减少养护维修压力,对既有60kg/m钢轨1/9单开道岔尖轨跟端的“活接头”结构进行改造,实现岔区无缝化也势在必行。考虑整组更换60kg/m钢轨1/9单开无缝道岔的投资巨大,且严重影响运输秩序。因此,研究对既有60kg/m钢轨1/9单开道岔尖轨跟端的“活接头”进行现场改造的技术,对大幅降低投资、减少对运输秩序的干扰具有明显的现实意义。