【摘 要】
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针对城际铁路动车组生产基地在新造车产能降低后的资源浪费问题，利用修造合一调度优化方法实现动车组的高级修和新造的工艺过程共享生产设备。分析了动车组新造和高级修工艺过程，梳理了设施共享方案。基于检修/新造工艺拓扑和检修/新造BOM，提出了一类基于修造拓扑关系约束的车间调度问题，设计修造合一拓扑关系的构造方法。以最小化动车组新造和高级修流程无效时间碎片为优化目标，以修造合一调度拓扑图和基地的设备资源为约
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划（P2018J016）系列化复兴号动车组技术深化研究；
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针对城际铁路动车组生产基地在新造车产能降低后的资源浪费问题，利用修造合一调度优化方法实现动车组的高级修和新造的工艺过程共享生产设备。分析了动车组新造和高级修工艺过程，梳理了设施共享方案。基于检修/新造工艺拓扑和检修/新造BOM，提出了一类基于修造拓扑关系约束的车间调度问题，设计修造合一拓扑关系的构造方法。以最小化动车组新造和高级修流程无效时间碎片为优化目标，以修造合一调度拓扑图和基地的设备资源为约束条件，建立修造合一调度优化模型。利用最大最小蚁群系统进行迭代优化，获得拓扑节点的最优调度序列，并将最优调度序列转化为修造合一调度方案。以某城际铁路动车组生产基地的新造和三级检修一体化调度问题为算例，验证了模型和算法的有效性。以修造合一调度模型为核心组件，设计实现了动车组修造基地生产管控系统，并在某城际铁路修造基地以及7个高铁动车组高级修检修基地上线应用。
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