【摘 要】
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针对VNT-EGR技术在国六柴油机上的应用,研究了VNT与EGR耦合对柴油机经济性和排放特性的影响规律。通过VNT与EGR开度的正交试验,并结合喷油参数进行与柴油机的优化匹配。研究
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,江苏四达动力机械集团有限公司技术中心
【基金项目】
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国家自然科学基金(51876085);移动源污染排放控制技术国家工程实验室开放基金(NELMS2017C05);汽车测控与安全四川省重点实验室开放基金(QCCK2019-001)
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针对VNT-EGR技术在国六柴油机上的应用,研究了VNT与EGR耦合对柴油机经济性和排放特性的影响规律。通过VNT与EGR开度的正交试验,并结合喷油参数进行与柴油机的优化匹配。研究结果表明:VNT增压器与EGR同时工作时,EGR开度增加导致可利用的排气能量降低,增压器的效率向低效率区域移动,减小VNT开度可改善这一现象;相同EGR开度下,减小VNT开度可以提高柴油机的空燃比,在炭烟排放水平相同的条件下,可以实现更大的EGR率,进一步降低NOx比排放,炭烟与NOx的总体排放水平有所降低,燃油消耗率随VNT开
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