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进行了摩擦片式防滑差速器防滑转矩输出特性测定试验，并分别对装有摩擦片式防滑差速器和普通差速器的汽车，通过试验测定的车厢侧倾角、转弯半径比、前后轴侧偏角差值、横摆角速度及侧向加速度作为对比参数，研究了摩擦片式防滑差速器转矩特性对汽车操纵稳定性的影响。结果表明，摩擦片式防滑差速器能够显著提高汽车的动力性、通过性，改善汽车的操纵稳定性。