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为了研究我国混凝土结构道路护栏的设计计算方法，通过研究冲击荷载对混凝土结构护栏的动力作用过程，建立车辆撞击护栏的冲撞模型，获得撞击过程的碰撞力及其分布长度．应用运动学原理导出碰撞力的分布形式为1／4余弦曲线式．基于能量原理，通过建立车辆撞击混凝土护栏板的塑性变形屈服线，确定碰撞作用下混凝土结构道路护栏的抗冲击能力的计算方法．该方法与依据现行美国规范设计方法和我国有关规范方法所得的计算结果对比表明，在同一工况下新方法配筋明显小于另外2方法，计算过程更符合实际碰撞情况，可以为我国制定有关道路护栏设计规范提供技