【摘 要】
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根据发动机配气机构传动系统的固有频率与凸轮激振频率的差绝对值不超过规定槛值的关系准则,定义了配气机构传动系统共振的准失效状态,同时根据摄动理论和可靠性技术推导出参
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51135003,51205050,U1234208);“高档数控机床与基础制造装备”重大专项资金资助项目(2013ZX04011011);教育部新教师基金资助项目(20110042120020);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(N130503002);机械系统与振动国家重点实验室开放课题资金资助项目(MSV201402);辽宁省高等学校优秀人才支持计划资助项
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根据发动机配气机构传动系统的固有频率与凸轮激振频率的差绝对值不超过规定槛值的关系准则,定义了配气机构传动系统共振的准失效状态,同时根据摄动理论和可靠性技术推导出参数为正态随机变量时的准失效概率表达式,提出了减小振动的可靠性分析方法。在此基础上,以发动机配气机构振动简化模型为例,分别以所提方法和可靠性分析的Monte Carlo法计算该系统的共振可靠度,数值结果进一步证明了所提方法的可实用性。该方法可用于分析振动影响程度,以避免配气机构的共振失效。
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