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为提高废弃轮胎的利用率,提高复合地基的承载能力,提出了一种新型复合地基,即轮胎桩复合地基。以室内试验数据为基础,利用FLAC~（3D）数值模拟软件对承载能力、桩内土体应力分布进行了模拟分析。结果表明：桩周土体的力学性质越好,轮胎桩复合地基的承载力越大。当桩周土体的压缩模量与桩内土体的压缩模量相差较大时,随着荷载的增加影响深度逐渐增大。其加固地基的效果较散体材料桩要好。