关于《蜜蜂室内越冬温度的选择和蜂群管理》的思考

来源 :中国蜂业 | 被引量 : 0次 | 上传用户:intaaag
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
《中国蜂业》2014年第1期刊登的文章《蜜蜂室内越冬温度的选择和蜂群管理》,文中说:蜂群室内越冬的温度为7~8℃。我感到困惑,觉得和实际结果有差距。凡是养蜂的人都知道,蜜蜂越冬以热不散团,冷不结霜(霜指箱底)为基本原则。当蜂群进入晚秋,晚上低于4℃,蜂群开始结松散的蜂团,白天温度上升即散团。当温度在0℃以下时,结团紧密。冬天白天气温6℃以上蜜蜂仍出巢活动。我使用的标准蜂箱,木板厚度为19mm,经多次实验,标准蜂箱的空箱开一侧巢门时,在气温25℃以下时,箱内温度比箱外温度高5℃。也就是说,使用的标准蜂箱有5
其他文献
5年前,来自大巴山区在成都打拼的马女士患了盆腔炎,经过某医院手术后,效果不佳。5年来,四处求医,辗转北京、成都各大医院治疗,病情不见好转。在她绝望时,有位好心人介绍她蜂疗医治。
介绍了丽赛纤维的生产工艺特点,分析了丽赛纤维的结构和形态,并且与其它几种常见纤维的性能进行比较,探讨了丽赛纤维优良的性能特点,及其所具有的绿色环保性,研究了其在针织、机织
为实现工业质谱仪测量结果的多路4~20 mA电流信号输出,设计了一套基于PROFIBUS总线的电流变送系统。系统中使用配制为DP从站的可编程控制器(PLC),用数字I/O口模拟SPI通信接口
摘 要:传统燃油车与新能源汽车相比,不仅不够节能环保,在动力方面也存在较大的差异。无论是从驾驶员角度体验还是从乘车人角度体验,新能源汽车各方面的体验效果都比传统燃油车要好许多。由于新能源汽车的生产工艺比传统燃油车要高,并且新能源汽车的生产效率也比传统燃油车要高,因此新能源汽车可以说是多方面碾压传统燃油车,未来,新能源汽车必定会取代燃油车。当前世界各国在大力发展新能源汽车产业,我国也不例外,也加大了