【摘 要】
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传统的道路设计规范是建立在动力学基础之上，其理论假设未能很好描述交通行为中“人一车一路”的系统作用，尤其是对用路人的特性和感受缺乏足够的重视与应用，依照规范确立的道路
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传统的道路设计规范是建立在动力学基础之上，其理论假设未能很好描述交通行为中“人一车一路”的系统作用，尤其是对用路人的特性和感受缺乏足够的重视与应用，依照规范确立的道路线形，往往在承载实际的驾驶行为时会出现功能偏差，严重时就会产生安全隐患，这种情况在道路等级低、交通环境复杂的穿村镇公路尤为突出，已成为城镇化进程中提高道路安全运行质量的“瓶颈”。
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