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建立了发动机配气凸轮机构的动力学数学模型,提出了运用仿真技术对凸轮机构进行动力学分析的方法,介绍了在simulink下的凸轮机构仿真过程。通过实例得出：高速情况下考虑系统元件的弹性变形时,气门的加速度响应是大幅波动。该方法具有运算简便、精度高、速度快等特点。
基于Matlab的发动机配气凸轮机构的动力学建模与仿真
【摘 要】
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建立了发动机配气凸轮机构的动力学数学模型,提出了运用仿真技术对凸轮机构进行动力学分析的方法,介绍了在simulink下的凸轮机构仿真过程。通过实例得出：高速情况下考虑系统元
【机 构】
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襄樊学院机械系,营口市交通局港航管理处
【出 处】
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机械设计与制造
【发表日期】
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2008年4期
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