【摘 要】
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针对吸气式高超声速飞行器前体/进气道一体化设计的问题,以总体指标为约束,采用数值设计手段开展了前体/进气道一体化设计,并对高超声速飞行器进行测压/测力试验,考核了前体/
【机 构】
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中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院空间物理重点实验室,谢菲尔德大学机械工程学院,中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院科研计划部,
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针对吸气式高超声速飞行器前体/进气道一体化设计的问题,以总体指标为约束,采用数值设计手段开展了前体/进气道一体化设计,并对高超声速飞行器进行测压/测力试验,考核了前体/进气道的一些主要性能,结果表明:1设计状态下,数值计算结果表明前体/进气道性能符合总体指标要求,设计手段有效;2数值手段模拟结果和风洞试验结果吻合良好,流量系数最大误差为4%,总压恢复系数最大误差为4.2%,数值算法有效;3前体/进气道的附加阻力随来流马赫数的增大而减小,0°攻角下,在来流马赫数为4时,附加阻力占总阻力的17.2%,在总体设计时应予以考虑;4在进行吸气式高超声速飞行器通流测压/测力试验设计时,应充分考虑进气道不起动的试验预案,防止由于进气道不起动导致整个试验的失败.
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