【摘 要】
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运用FLUENT模拟汽车空调开启降温过程中的6组不同送风参数（送风温度、送风速度）对车内速度场和温度场的影响。计算采用SIMPLE算法,三维湍流采用RNG模型,空调入风口采用速度入口
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运用FLUENT模拟汽车空调开启降温过程中的6组不同送风参数（送风温度、送风速度）对车内速度场和温度场的影响。计算采用SIMPLE算法,三维湍流采用RNG模型,空调入风口采用速度入口,出口采用压力出口。计算结果表明：在进风温度不变的情况下,随着进风速度和进气量的增加,车内空气流动越剧烈,车内平均速度越高,车内平均温度也随之降低;在进风速度不变的情况下,随着进风温度的增加,车内空气流动平均速度基本相近,而车内平均温度则逐渐升高。
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