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摩托车发动机顶置配气凸轮的设计研究(2)
摩托车发动机顶置配气凸轮的设计研究(2)
来源 :摩托车技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jiangnannan
【摘 要】
:
同理,由于凸轮升程为零,图2中〈W0和〈K0的值分别如下式所示,式中La、Lb、Lc、r0和rs的物理意义如图1所示。
【作 者】
:
曹心诚
谢宗法
顾珂韬
高佩超
【机 构】
:
济南轻骑摩托车股份有限公司,山东大学机械工程学院,济南市大明湖风景名胜区管理处
【出 处】
:
摩托车技术
【发表日期】
:
2008年10期
【关键词】
:
摩托车发动机
配气凸轮
设计
顶置
凸轮升程
物理意义
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同理,由于凸轮升程为零,图2中〈W0和〈K0的值分别如下式所示,式中La、Lb、Lc、r0和rs的物理意义如图1所示。
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