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探讨了在加速行驶时使用驱动力矩对电动汽车的益处,分析了不同模式下输出转矩模糊控制策略以及应考虑的原则和约束条件。建立了纯电动汽车不同速度下的踏板开度,验证了不同工况下输出转矩优化控制策略的有效性。提出在不同的工作条件和工作模式下,纯电动汽车还需要准确识别驾驶员的驾驶风格、驾驶意图和实时道路状况,以获得更好的控制效果。