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应用可动心轨高速道岔代替原有的提速道岔，消除了固定辙叉上存在的“有害空间”，提高了列车过岔速度。文章介绍可动心轨道岔换铺施工技术，在指导现场实践工作取得了较明显的效果，所得的结论希望对铺设既有线上的可动心轨道岔有一定借鉴。
可动心轨道岔换铺施工方法浅谈
【摘 要】
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应用可动心轨高速道岔代替原有的提速道岔，消除了固定辙叉上存在的“有害空间”，提高了列车过岔速度。文章介绍可动心轨道岔换铺施工技术，在指导现场实践工作取得了较明显的效果
【机 构】
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中石化北京燕山分公司铁路运输部
【出 处】
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铁道建筑
【发表日期】
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2008年6期
其他文献
沈阳地铁一号线云峰北街站－沈阳站区间，地处浑河古河道，围岩土质为砂层、中砂层、粉质黏土层，含水量非常丰富。隧道开挖后，地下水将大量从工作面渗出，势必导致地表沉降量严重超标。