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本文依据质点动力学和一维可压缩流体动力学原理,利用无限大容器的出流结果,在适当的简化假设基础上,建立了固体发动机切割分离泄压过程的计算方法,并对泄压过程和分离后的状态变化进行预测,通过比对分析试验容器的理论和试验结果,证明本文方法的误差在10％以内。
固体发动机切割分离泄压过程分析
【摘 要】
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本文依据质点动力学和一维可压缩流体动力学原理,利用无限大容器的出流结果,在适当的简化假设基础上,建立了固体发动机切割分离泄压过程的计算方法,并对泄压过程和分离后的状
【机 构】
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北京强度环境研究所北京9210信箱100076
【出 处】
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第五届海内外华人航天科技研讨会
【发表日期】
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2004年9期
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