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1 中国A股码头上市公司指数走势
统计数据显示，2011年第四季度我国国内生产总值增长率降至8.9%,连续4个季度放缓,创2009年第二季度以来的新低。另外，受全球经济复苏放缓及整体经贸形势低迷的持续影响，港口板块仍处颓势。
中国A股码头上市公司指数自2012年1月4日的34.7点振荡走高，当期（1月4—6日）指数均值为34.6点，比上期（2011年12月26—30日）均值34.9点下降0.9%，1月5日创当月最低点34.5点；第二期（1月9—13日）指数于1月13日收于36.0点，当期指数均值为36.2点，比上期增长4.5%；第三期（1月16—20日）指数于1月20日收于当月最高点37.6点，当期指数均值为37.2点，比上期增长2.7%；此后指数略有回落，1月31日收于37.0点。1月指数均值为36.3点，比上月均值36.9点下降1.6%。
同期沪深300指数自1月4日的2 299点升至1月31日的2 464点，当月增长7.2%。1月中国A股码头上市公司指数走势与大盘走势基本相当，月中之后走势弱于大盘水平。
2 中国A股航运上市公司指数走势
在国际航运指数方面，波罗的海干散货运价指数自1月3日的1 624点跌至1月31日的680点，当月下跌58.1%；波罗的海原油运价指数由1月3日的762点跌至1月31日的651点，当月下跌14.6%；1月国际集装箱船期租费率指数为40点，较上月的42点下降4.8%。在国内航运指数方面，1月20日上海出口集装箱综合运价指数收于983点，较上月底上涨4.0%；同日中国沿海综合运价指数收于点，较上月底下降3.3%。
中国A股航运上市公司指数自2012年1月4日的17.6点一路上行，当期（1月4—6日）指数均值为17.3点，比上期（2011年12月26—30日）均值18.2点下降5.1%，1月5日创当月最低点17.1点；第二期（1月9—13日）指数于1月13日收于17.9点，当期指数均值为18.2点，比上期增长5.3%；第三期（1月16—20日）指数于1月20日收于当月最高点19.3点，当期指数均值为18.9点，比上期增长4.0%；1月31日指数收于19.3点。1月指数均值为18.4点，比上月均值19.8点下降7.1%。
1月中国A股航运上市公司指数走势与大盘走势基本一致，月中之后走势强于大盘水平。
（编辑：张敏 收稿日期：2012-02-08）
统计数据显示，2011年第四季度我国国内生产总值增长率降至8.9%,连续4个季度放缓,创2009年第二季度以来的新低。另外，受全球经济复苏放缓及整体经贸形势低迷的持续影响，港口板块仍处颓势。
中国A股码头上市公司指数自2012年1月4日的34.7点振荡走高，当期（1月4—6日）指数均值为34.6点，比上期（2011年12月26—30日）均值34.9点下降0.9%，1月5日创当月最低点34.5点；第二期（1月9—13日）指数于1月13日收于36.0点，当期指数均值为36.2点，比上期增长4.5%；第三期（1月16—20日）指数于1月20日收于当月最高点37.6点，当期指数均值为37.2点，比上期增长2.7%；此后指数略有回落，1月31日收于37.0点。1月指数均值为36.3点，比上月均值36.9点下降1.6%。
同期沪深300指数自1月4日的2 299点升至1月31日的2 464点，当月增长7.2%。1月中国A股码头上市公司指数走势与大盘走势基本相当，月中之后走势弱于大盘水平。
2 中国A股航运上市公司指数走势
在国际航运指数方面，波罗的海干散货运价指数自1月3日的1 624点跌至1月31日的680点，当月下跌58.1%；波罗的海原油运价指数由1月3日的762点跌至1月31日的651点，当月下跌14.6%；1月国际集装箱船期租费率指数为40点，较上月的42点下降4.8%。在国内航运指数方面，1月20日上海出口集装箱综合运价指数收于983点，较上月底上涨4.0%；同日中国沿海综合运价指数收于点，较上月底下降3.3%。
中国A股航运上市公司指数自2012年1月4日的17.6点一路上行，当期（1月4—6日）指数均值为17.3点，比上期（2011年12月26—30日）均值18.2点下降5.1%，1月5日创当月最低点17.1点；第二期（1月9—13日）指数于1月13日收于17.9点，当期指数均值为18.2点，比上期增长5.3%；第三期（1月16—20日）指数于1月20日收于当月最高点19.3点，当期指数均值为18.9点，比上期增长4.0%；1月31日指数收于19.3点。1月指数均值为18.4点，比上月均值19.8点下降7.1%。
1月中国A股航运上市公司指数走势与大盘走势基本一致，月中之后走势强于大盘水平。
（编辑：张敏 收稿日期：2012-02-08）