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不给让路被罚款
事情发生在2010年10月2日，星期六。那一天格沃兹杰娃开着自己的汽车，在莫斯科卢布列沃一乌斯片斯科耶一邵瑟大街上正常行驶。这时，一支速度很快、车顶开着蓝色闪光灯的警察车队从她后面开了过来。在警车后面，是两辆没有任何标记的奔驰轿车。
格沃兹杰娃说，她给那队警车让了路，但是并没有给后面那两辆奔驰轿车让路。其中一辆奔驰车一直跟在她的车子后面，来到她居住的茹科夫卡社区。一个年轻男人从奔驰车内走了出来，威胁格沃兹杰娃，声称要吊销她的驾驶执照。这个年轻男子拒绝向格沃兹杰娃出示身份证明，自称是联邦警卫事务所的官员，职责是给政府高级官员提供安全保护。
这个男人走了以后，警方于当天找到了格沃兹杰娃的女邻居——显然，警方把这个邻居当成了格沃兹杰娃。他们对这位感到莫名其妙的邻居说，她阻挡了总检察长的车队。
第二天，格沃兹杰娃被警察局传唤，并被罚款500卢布，理由是，她没有给开着蓝色闪光灯的特权车让路。车主是总检察长的儿子
起初，格沃兹杰娃无法确认威胁她的年轻男人的身份，不过后来她收到一封匿名电子邮件，指称那名男子就是俄罗斯总检察长尤里·柴卡21岁的小儿子伊戈尔柴卡。格沃兹杰娃通过一个社交网站找到了伊戈尔柴卡的照片，发现他与那名威胁她的男人长得几乎一模一样。“我不敢肯定说那个威胁我的人就是联邦总检察长的儿子伊戈尔柴卡，但看起来非常像他。”格沃兹杰娃说。她还表示，伊戈尔柴卡并不是政府高级官员，他没有任何交通特权，出行也不应该有警车开道。
据报道，俄罗斯总检察长尤里-柴卡有两个儿子，大儿子阿尔乔姆柴卡是一名律师和商人，被怀疑威胁了格沃兹杰娃的是其小儿子伊戈尔-柴卡，在莫斯袢去学院读书。
需要指出的是，2000年，阿尔乔姆柴卡在一桩刑事案件中出庭作证。他给受到起诉的两个男人发放了司法部的专用车通行证，使他们免受警察的检查。当时，他的父亲尤里柴卡是俄罗斯司法部部长。那两个男人后来因勒索罪被判入狱，而阿尔乔姆柴卡没有受到任伺处罚。
这一事件也加剧了格沃兹杰娃的担心。“当我了解到他哥哥是这样一个人时，我不知道还能对他有什么期望。”
车主自装“蓝水桶”，抗议政府蓝灯车特权
格沃兹杰娃被罚款以后，姘巴自己的遭遇原原本本地记录下来，贴在“蓝桶协会”网站上，马上引起众多网友的关注和争论。
“蓝桶协会”网站源自俄罗斯民众对本国特权车的深恶痛绝。俄罗斯政要们乘坐的汽车顶部通常会安装蓝色警灯，以确保其在交通拥堵时能够优先通行。俄罗斯民众认为这是对特权的滥用，损害了公共利益，并且使其他司机觉得自己是公路上的“二等公民”。因此，许多司机在自己车子的顶部安装一个蓝色水桶，远远望去就像是警灯，以此表达抗议；甚至有人在摩托车上也安装了蓝色水桶。这些“山寨版特权车”常常使俄罗斯交警哭笑不得。“蓝桶协会”网站便是俄罗斯“山寨版特权车”司机自发形成的民间组织，大家可以在网上交流自己的搞“恶作剧”心得，述说驾车遭遇。
许多网友对格沃兹杰娃表示了支持，他们早就限透了这些闪烁着蓝色灯光、经常呼啸而来、呼啸而去的特权车。保护司机权益委员会莫斯科分部的负责人多佐罗认为，特权车将国家官员和普通民众分隔开来，闪着蓝光的车子可以超速行驶，无视各种交通法规，警察也无权拦截他们，这是对公共交通安全及尊严的最大漠视。有抗议者表示：“除了执行紧急救援任务的车辆，其他车辆在公路上应该享有平等地位。”
民众对特权车怨声载道
根据俄罗斯法律，在路上行驶的普通车辆必须给“特种车辆”让路，“特种车辆”包括高官的车、警车、救护车、消防车等。
俄罗斯一些高宫乘坐的特权车经常不遵守交通规则，在街上横冲直撞。随着俄罗斯近年来经济高速增长，私家车数量激增，道路严重拥堵。不过，拥堵影响不到特权车，因为莫斯科的一些主要街道设有专门的“特权车道”，百姓的车和公交车无权使用，否则就要被罚款。在莫斯科的交通高峰时段经常出现这样的场面：百姓的车堵成了长龙，特权车却从专用车道上呼啸而过。
此外，特权车也成为一些官员赚钱牟利的工具，他们把自己的特权车出租给有钱人。一些不法分子通过非法交易，买来警灯等装备冒充特权车，使得民众怨声载道。
特权车还容易引发车祸。2005年8月7日上午，阿尔泰边疆函亍政长官米啥伊尔·叶夫多基莫夫一行4人乘坐一辆奔驰车以每小时150公里的速度超速行驶并且试图超车，与铁路工人奥列格-谢尔宾斯基一家人乘坐的丰田汽车相撞以后，中向了路边的灌溉渠。奔驰车在空中“飞行”了25～30米，最后撞到一棵白桦树上，前半部分几乎整个缩了进去。结果叶夫多基莫夫、他的保镖以及司机三人当场死亡，他的妻子撞成重伤，谢尔宾斯基车上的5个人安然无恙。
虽然警方得出结论，叶夫多基莫夫的奔驰车超速行驶加上违规超车，应承担全部责任，但在法庭上法官仍然认为，谢尔宾斯基对行政长官之死负有不可推卸的责任，因为他没有为具有优先通过权的奔驰车让路。事实上，当时叶夫多基莫夫的奔驰车以这么高的速度行驶，双方看到对方时已相距不到50米，谢尔宾斯基根本来不及让路。
法官的判决结果引发了俄罗斯许多城市民众的大游行，许多市民在车窗上贴出海报，以表示对特权车的不满和对谢尔宾斯基的支持，并最终触动了俄罗斯高层。2006年9月，当时的俄罗斯总统普京为平息民愤签署法令整治特权车。
在此之前，俄罗斯大约有7500辆特权车，其中莫斯科就有1600多辆。这些车多为高官乘坐的奔驰、宝马等高级轿车。在普京总统签署法令后不到一年，特权车就减少到原来的15％。按照官方的说法，俄罗斯目前共有964辆特权车。但是据俄罗斯媒体统计，目前俄罗斯至少有1123辆特权车。
(李有观编译自俄罗斯《莫斯科时报》
(俄)亚历山大-布拉特尔斯基文)
编辑：陈畅呜charm】ngchIn@163，com
事情发生在2010年10月2日，星期六。那一天格沃兹杰娃开着自己的汽车，在莫斯科卢布列沃一乌斯片斯科耶一邵瑟大街上正常行驶。这时，一支速度很快、车顶开着蓝色闪光灯的警察车队从她后面开了过来。在警车后面，是两辆没有任何标记的奔驰轿车。
格沃兹杰娃说，她给那队警车让了路，但是并没有给后面那两辆奔驰轿车让路。其中一辆奔驰车一直跟在她的车子后面，来到她居住的茹科夫卡社区。一个年轻男人从奔驰车内走了出来，威胁格沃兹杰娃，声称要吊销她的驾驶执照。这个年轻男子拒绝向格沃兹杰娃出示身份证明，自称是联邦警卫事务所的官员，职责是给政府高级官员提供安全保护。
这个男人走了以后，警方于当天找到了格沃兹杰娃的女邻居——显然，警方把这个邻居当成了格沃兹杰娃。他们对这位感到莫名其妙的邻居说，她阻挡了总检察长的车队。
第二天，格沃兹杰娃被警察局传唤，并被罚款500卢布，理由是，她没有给开着蓝色闪光灯的特权车让路。车主是总检察长的儿子
起初，格沃兹杰娃无法确认威胁她的年轻男人的身份，不过后来她收到一封匿名电子邮件，指称那名男子就是俄罗斯总检察长尤里·柴卡21岁的小儿子伊戈尔柴卡。格沃兹杰娃通过一个社交网站找到了伊戈尔柴卡的照片，发现他与那名威胁她的男人长得几乎一模一样。“我不敢肯定说那个威胁我的人就是联邦总检察长的儿子伊戈尔柴卡，但看起来非常像他。”格沃兹杰娃说。她还表示，伊戈尔柴卡并不是政府高级官员，他没有任何交通特权，出行也不应该有警车开道。
据报道，俄罗斯总检察长尤里-柴卡有两个儿子，大儿子阿尔乔姆柴卡是一名律师和商人，被怀疑威胁了格沃兹杰娃的是其小儿子伊戈尔-柴卡，在莫斯袢去学院读书。
需要指出的是，2000年，阿尔乔姆柴卡在一桩刑事案件中出庭作证。他给受到起诉的两个男人发放了司法部的专用车通行证，使他们免受警察的检查。当时，他的父亲尤里柴卡是俄罗斯司法部部长。那两个男人后来因勒索罪被判入狱，而阿尔乔姆柴卡没有受到任伺处罚。
这一事件也加剧了格沃兹杰娃的担心。“当我了解到他哥哥是这样一个人时，我不知道还能对他有什么期望。”
车主自装“蓝水桶”，抗议政府蓝灯车特权
格沃兹杰娃被罚款以后，姘巴自己的遭遇原原本本地记录下来，贴在“蓝桶协会”网站上，马上引起众多网友的关注和争论。
“蓝桶协会”网站源自俄罗斯民众对本国特权车的深恶痛绝。俄罗斯政要们乘坐的汽车顶部通常会安装蓝色警灯，以确保其在交通拥堵时能够优先通行。俄罗斯民众认为这是对特权的滥用，损害了公共利益，并且使其他司机觉得自己是公路上的“二等公民”。因此，许多司机在自己车子的顶部安装一个蓝色水桶，远远望去就像是警灯，以此表达抗议；甚至有人在摩托车上也安装了蓝色水桶。这些“山寨版特权车”常常使俄罗斯交警哭笑不得。“蓝桶协会”网站便是俄罗斯“山寨版特权车”司机自发形成的民间组织，大家可以在网上交流自己的搞“恶作剧”心得，述说驾车遭遇。
许多网友对格沃兹杰娃表示了支持，他们早就限透了这些闪烁着蓝色灯光、经常呼啸而来、呼啸而去的特权车。保护司机权益委员会莫斯科分部的负责人多佐罗认为，特权车将国家官员和普通民众分隔开来，闪着蓝光的车子可以超速行驶，无视各种交通法规，警察也无权拦截他们，这是对公共交通安全及尊严的最大漠视。有抗议者表示：“除了执行紧急救援任务的车辆，其他车辆在公路上应该享有平等地位。”
民众对特权车怨声载道
根据俄罗斯法律，在路上行驶的普通车辆必须给“特种车辆”让路，“特种车辆”包括高官的车、警车、救护车、消防车等。
俄罗斯一些高宫乘坐的特权车经常不遵守交通规则，在街上横冲直撞。随着俄罗斯近年来经济高速增长，私家车数量激增，道路严重拥堵。不过，拥堵影响不到特权车，因为莫斯科的一些主要街道设有专门的“特权车道”，百姓的车和公交车无权使用，否则就要被罚款。在莫斯科的交通高峰时段经常出现这样的场面：百姓的车堵成了长龙，特权车却从专用车道上呼啸而过。
此外，特权车也成为一些官员赚钱牟利的工具，他们把自己的特权车出租给有钱人。一些不法分子通过非法交易，买来警灯等装备冒充特权车，使得民众怨声载道。
特权车还容易引发车祸。2005年8月7日上午，阿尔泰边疆函亍政长官米啥伊尔·叶夫多基莫夫一行4人乘坐一辆奔驰车以每小时150公里的速度超速行驶并且试图超车，与铁路工人奥列格-谢尔宾斯基一家人乘坐的丰田汽车相撞以后，中向了路边的灌溉渠。奔驰车在空中“飞行”了25～30米，最后撞到一棵白桦树上，前半部分几乎整个缩了进去。结果叶夫多基莫夫、他的保镖以及司机三人当场死亡，他的妻子撞成重伤，谢尔宾斯基车上的5个人安然无恙。
虽然警方得出结论，叶夫多基莫夫的奔驰车超速行驶加上违规超车，应承担全部责任，但在法庭上法官仍然认为，谢尔宾斯基对行政长官之死负有不可推卸的责任，因为他没有为具有优先通过权的奔驰车让路。事实上，当时叶夫多基莫夫的奔驰车以这么高的速度行驶，双方看到对方时已相距不到50米，谢尔宾斯基根本来不及让路。
法官的判决结果引发了俄罗斯许多城市民众的大游行，许多市民在车窗上贴出海报，以表示对特权车的不满和对谢尔宾斯基的支持，并最终触动了俄罗斯高层。2006年9月，当时的俄罗斯总统普京为平息民愤签署法令整治特权车。
在此之前，俄罗斯大约有7500辆特权车，其中莫斯科就有1600多辆。这些车多为高官乘坐的奔驰、宝马等高级轿车。在普京总统签署法令后不到一年，特权车就减少到原来的15％。按照官方的说法，俄罗斯目前共有964辆特权车。但是据俄罗斯媒体统计，目前俄罗斯至少有1123辆特权车。
(李有观编译自俄罗斯《莫斯科时报》
(俄)亚历山大-布拉特尔斯基文)
编辑：陈畅呜charm】ngchIn@163，com