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长江干线河道存在着大量的干支流交汇河段，在此交汇河段，水流运动及河床冲淤特性极其复杂，碍航问题较为严重。利用ADV对弯曲干流型汇合口水流运动特性进行模型试验性研究。研究结果表明，入汇角和汇流比是影响汇合口区域表面流速及水面比降的主要因素；入汇角的大小是决定漩涡分离区范围的主要因素之一，且随着汇流比和入汇角的增大，漩涡分离区的范围逐渐增大。