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为了更准确地反映舰船破损后的稳性情况，有效辅助损管决策，探讨了舰船破损后最小初稳性高的计算方法，并和横稳性高的计算结果进行了比较．该方法可归结为平面几何图形的面积要素计算，采用封闭曲线积分法来求解使计算更具通用性．通过实例分析，证实了在水线面损失严重的情况下，与横稳性高相比，该计算方法在不影响计算速度的前提下提高了计算精度，更适合评估破损后的稳性状况．