【摘 要】
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为了修筑更具耐久性的半刚性基层长寿命沥青路面,本文结合国内外长寿命沥青路面的不同技术特点,分析了层间结合状态和下面层模量对半刚性基层长寿命沥青路面典型结构力学状态
【机 构】
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哈尔滨工业大学哈尔滨工业大学;交通运输部公路科学研究院
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为了修筑更具耐久性的半刚性基层长寿命沥青路面,本文结合国内外长寿命沥青路面的不同技术特点,分析了层间结合状态和下面层模量对半刚性基层长寿命沥青路面典型结构力学状态的影响,探讨了沥青面层存在的疲劳问题以及面层抗车辙和抗疲劳的协调问题;进而通过不同温度、不同控制模式的四点弯曲疲劳试验,评价了高模量沥青混凝土的抗疲劳特性,采用累积耗散能指标将其与表面层材料进行了比较.分析表明:在半刚性基层长寿命沥青路面中,下面层使用高模量沥青混凝土可以改善路面的抗车辙和抗疲劳性能,具有一定的合理性.
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