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【摘 要】林区运用CA141汽车应注意的几个问题，解放CA141汽车在林区运材生产中运用得越来越多，将逐渐成为林区木材运输的主要设备，由于对该机的结构特点、技术性能还不能完全掌握，使用、维护、保养不当，致使车辆故障频繁，本文阐述了A141汽车发动机常见故障，以及修理林区运用CA141汽车应注意的几个问题。
【关键词】林区 CA141汽车 故障
在林业生产中，北方的木材运输主要是使用解放CA141柴油汽车。运材汽车季节性较强，由于北方林区车辆低温行驶，载荷量大，冬季运输强度较大，发动机故障率较高。发动机在使用中常出现些故障，影响了汽车的技术性能。因此在其发动机故障诊断中，采用快速、可靠的故障诊断手段。掌握先进的诊断技术，对提高林区运输效率具有十分重要的实际意义。
一、CA141汽车发动机常见故障
（一）在高压油泵检查口盖内发现有水珠
1.故障原因：
水气、水珠能使运动件锈蚀“缓霜”而致，这也是造成高压油泵齿条发滞、犯卡的原因。北方气温低的时候，润滑油因冷凝而粘度增高。
2.解决的办法：
在冬季作业时， 要加入标准定量的脱水机油高压油泵与调速器的润滑油口内。若是高压油泵齿条属于装配间隙小而发滞，在卸下的高压油泵检查口盖处，用手来拨动齿条。
（二）发动机怠速不良故障
1.故障现象：
发动机在中等以上转速运行时工作正常当转速为怠速或接近怠速时出现怠速不稳甚至熄火的现象即为怠速不良故障。
2.故障原因：
由于进气系统和喷油控制系统的原因造成机械故障的怠速不良。再者就是统冷起动温度和时间控制开关工作异常，或者是油器故障引起噴射雾化质量差。
3.诊断排除方法和步骤：
（1）“静态数据流”分析故障。态数据流是指接通点火开关不起动发动机的情况下，利用诊断仪读取电控系统的数据。排查 油压力和气缸压力、喷油嘴、配气相位、点火正时以及火花塞的跳火情况，发现虽经多次起动可火花塞却没有被“淹”的迹象，采用故障诊断仪检测发动机ECU，发动机的实际温度只有2-3℃很明显说明冷却液温度传感器出现了问题。这起案例并不复杂，对于传感器既没有断路也没有短路的情况下，原因就是电压信号漂移造成空气流量计所检测到的进气量与实际进气量出现差异。
（2）用“动态数据流”分析故障，发动机数据的变化呈现动态变化，如进气压力传感器的动态数据随节气门开度的变化而变化。了解各传感器输送到ECU的信号，有故障码时可针对与故障码相关的传感器的数据进行分析，找出故障原因所在。
（三）发动机起动难的
1.发动机起动困难的原因：
箱内无油，油箱至喷油泵之间油路堵塞，空气滤清器堵塞，使气管排气不畅。油器的喷孔堵塞。油路中进入空气，无法保持油压。输油泵油阀粘滞或者是活塞弹簧折断，使输油泵的机械泵内泄漏大，供油量达不到起动时的需要，喷油雾化压力过低，压缩终了时的温度和压力达不到使柴油自燃温度； 同时油过多或过少，喷油器混合气形成质量差，气缸压力过低，导致排出灰白烟和白烟。
2.发动机动力不足表现为：
发动机运转均匀、无高速，排气管排气量过少；发动机运转不均匀，排气管排烟不正常等。踩下加速踏板后，输油泵低压油路堵塞，供油不能保证供给最大供油量。造成发动机动力不足。
3.排除方法：
如果扳动手油泵，放气螺钉处流出泡沫状柴油，则是油箱至输油泵之间的管路漏气，应及时修补，或者是更换油管。如果发动机用手接近排气管消声器出口处，发现手上留有水珠，则是气缸垫损坏。应该排除缸盖螺栓松动，气缸盖与气缸体破裂等，造成漏进机油的应更换气缸垫，紧固螺栓，焊补气缸盖和气缸体破裂处。
二、在CA141汽车发动机检修中需要注意的事项
（一）点火系统方面应该注意的问题
首先，在检修过程中，务必要保证电子点火系统的搭铁良好。不管高压导线的搭铁、还是电子点火器的搭铁都必须保证牢固可靠。如果故障是热态断火现象，在进行检修时，可以先对点火系统的关键部位进行检查。
（二）发电机方面应该注意的问题
正负极各接线柱导线的连接要牢固，如果连接不够牢固，会产生瞬时过压很可能会把整流二极管烧坏。其次，在发动机熄火以后，马上关闭电源总开关，避免蓄电池对发电机激磁绕组作长时间放电。
（三）启动机方面应该注意的问题
由于连接启动机电路的导线损坏，在更换导线时，要注意不能使用横截面积较小的导线。如果导线的横截面积过小，会因为导线的电阻过大而造成导线过热的现象，最终使得导线被烧毁。其次，在完成安装启动机时防尘罩装好；将启动机拆下进行清洗检查时，要防止尘土进入电动机内部，除了对轴承进行清洗和润滑、电刷及启动机内腔外，还应注意检查电刷弹簧的压力。
（四）防潮与防震方面应该注意的问题
不得损害处理器或传感器的装置，防治用水冲洗微处理器和传感器。雨天检修和清洗发动机时，应防止将水溅到线路上。同时，检修时防止剧烈的震动的最好措施就是控制好微处理器系统。
（五）机械故障的特征信息
把CA141汽车发动机故障分类。提取机械振动信号频域。运村汽车发动机运行转速及大量摩擦而引起非平稳信号的产生，对非平稳信号处理，必须引入时频分析方法，仅从其时域或频域提取特征信息是不够的。
参考文献：
[1]传君.汽车发动机构造与维修[M].北京：商等教育出版社，2007，8.
[2]云鹤.汽车发动机构造与维修[M].北京：高等教育出版社，2005，7.
[3]学院.拖拉机汽车学[M].农业出版社，1981，7.
【关键词】林区 CA141汽车 故障
在林业生产中，北方的木材运输主要是使用解放CA141柴油汽车。运材汽车季节性较强，由于北方林区车辆低温行驶，载荷量大，冬季运输强度较大，发动机故障率较高。发动机在使用中常出现些故障，影响了汽车的技术性能。因此在其发动机故障诊断中，采用快速、可靠的故障诊断手段。掌握先进的诊断技术，对提高林区运输效率具有十分重要的实际意义。
一、CA141汽车发动机常见故障
（一）在高压油泵检查口盖内发现有水珠
1.故障原因：
水气、水珠能使运动件锈蚀“缓霜”而致，这也是造成高压油泵齿条发滞、犯卡的原因。北方气温低的时候，润滑油因冷凝而粘度增高。
2.解决的办法：
在冬季作业时， 要加入标准定量的脱水机油高压油泵与调速器的润滑油口内。若是高压油泵齿条属于装配间隙小而发滞，在卸下的高压油泵检查口盖处，用手来拨动齿条。
（二）发动机怠速不良故障
1.故障现象：
发动机在中等以上转速运行时工作正常当转速为怠速或接近怠速时出现怠速不稳甚至熄火的现象即为怠速不良故障。
2.故障原因：
由于进气系统和喷油控制系统的原因造成机械故障的怠速不良。再者就是统冷起动温度和时间控制开关工作异常，或者是油器故障引起噴射雾化质量差。
3.诊断排除方法和步骤：
（1）“静态数据流”分析故障。态数据流是指接通点火开关不起动发动机的情况下，利用诊断仪读取电控系统的数据。排查 油压力和气缸压力、喷油嘴、配气相位、点火正时以及火花塞的跳火情况，发现虽经多次起动可火花塞却没有被“淹”的迹象，采用故障诊断仪检测发动机ECU，发动机的实际温度只有2-3℃很明显说明冷却液温度传感器出现了问题。这起案例并不复杂，对于传感器既没有断路也没有短路的情况下，原因就是电压信号漂移造成空气流量计所检测到的进气量与实际进气量出现差异。
（2）用“动态数据流”分析故障，发动机数据的变化呈现动态变化，如进气压力传感器的动态数据随节气门开度的变化而变化。了解各传感器输送到ECU的信号，有故障码时可针对与故障码相关的传感器的数据进行分析，找出故障原因所在。
（三）发动机起动难的
1.发动机起动困难的原因：
箱内无油，油箱至喷油泵之间油路堵塞，空气滤清器堵塞，使气管排气不畅。油器的喷孔堵塞。油路中进入空气，无法保持油压。输油泵油阀粘滞或者是活塞弹簧折断，使输油泵的机械泵内泄漏大，供油量达不到起动时的需要，喷油雾化压力过低，压缩终了时的温度和压力达不到使柴油自燃温度； 同时油过多或过少，喷油器混合气形成质量差，气缸压力过低，导致排出灰白烟和白烟。
2.发动机动力不足表现为：
发动机运转均匀、无高速，排气管排气量过少；发动机运转不均匀，排气管排烟不正常等。踩下加速踏板后，输油泵低压油路堵塞，供油不能保证供给最大供油量。造成发动机动力不足。
3.排除方法：
如果扳动手油泵，放气螺钉处流出泡沫状柴油，则是油箱至输油泵之间的管路漏气，应及时修补，或者是更换油管。如果发动机用手接近排气管消声器出口处，发现手上留有水珠，则是气缸垫损坏。应该排除缸盖螺栓松动，气缸盖与气缸体破裂等，造成漏进机油的应更换气缸垫，紧固螺栓，焊补气缸盖和气缸体破裂处。
二、在CA141汽车发动机检修中需要注意的事项
（一）点火系统方面应该注意的问题
首先，在检修过程中，务必要保证电子点火系统的搭铁良好。不管高压导线的搭铁、还是电子点火器的搭铁都必须保证牢固可靠。如果故障是热态断火现象，在进行检修时，可以先对点火系统的关键部位进行检查。
（二）发电机方面应该注意的问题
正负极各接线柱导线的连接要牢固，如果连接不够牢固，会产生瞬时过压很可能会把整流二极管烧坏。其次，在发动机熄火以后，马上关闭电源总开关，避免蓄电池对发电机激磁绕组作长时间放电。
（三）启动机方面应该注意的问题
由于连接启动机电路的导线损坏，在更换导线时，要注意不能使用横截面积较小的导线。如果导线的横截面积过小，会因为导线的电阻过大而造成导线过热的现象，最终使得导线被烧毁。其次，在完成安装启动机时防尘罩装好；将启动机拆下进行清洗检查时，要防止尘土进入电动机内部，除了对轴承进行清洗和润滑、电刷及启动机内腔外，还应注意检查电刷弹簧的压力。
（四）防潮与防震方面应该注意的问题
不得损害处理器或传感器的装置，防治用水冲洗微处理器和传感器。雨天检修和清洗发动机时，应防止将水溅到线路上。同时，检修时防止剧烈的震动的最好措施就是控制好微处理器系统。
（五）机械故障的特征信息
把CA141汽车发动机故障分类。提取机械振动信号频域。运村汽车发动机运行转速及大量摩擦而引起非平稳信号的产生，对非平稳信号处理，必须引入时频分析方法，仅从其时域或频域提取特征信息是不够的。
参考文献：
[1]传君.汽车发动机构造与维修[M].北京：商等教育出版社，2007，8.
[2]云鹤.汽车发动机构造与维修[M].北京：高等教育出版社，2005，7.
[3]学院.拖拉机汽车学[M].农业出版社，1981，7.