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本文基于简支梁桥车桥耦合振动系统的基本理论，根据达朗贝尔原理和最小热能原理，考虑了车辆系统的牵连惯性力和相对惯性力（即车辆加速度）对简支梁振动的影响。分析了车辆初速度、车辆加速度、梁长等对梁动力响应的影响。分析结果对车桥耦合系统的认识有一定的参考价值。
车辆为刚体的车桥耦合模型振动分析
【摘 要】
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本文基于简支梁桥车桥耦合振动系统的基本理论，根据达朗贝尔原理和最小热能原理，考虑了车辆系统的牵连惯性力和相对惯性力（即车辆加速度）对简支梁振动的影响。分析了车辆初速度、
【机 构】
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郑州新开元路桥工程咨询有限公司,河南华智工程咨询有限公司,河南省城市规划设计研究总院有限公司
【出 处】
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中国新技术新产品
【发表日期】
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2013年9期
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