【摘 要】
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高频次的地铁运营引发的超量振动对于周边生活和工作造成了明显的负面影响,为了获取地铁诱发振动的传播规律,在无锡地区进行从车站到上盖物业的现场振动实测。在上马墩站搭建
【机 构】
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同济大学地下建筑与工程系,岩土及地下工程教育部重点实验室
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划(973计划)青年科学家项目(2014CB049101);上海市工程结构安全重点实验室开放课题(2017-KF02)
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高频次的地铁运营引发的超量振动对于周边生活和工作造成了明显的负面影响,为了获取地铁诱发振动的传播规律,在无锡地区进行从车站到上盖物业的现场振动实测。在上马墩站搭建整套加速度信号振动测试系统,获取各测点3个方向时域加速度信号,分析结构在时域和频域的基本特征,对地铁运行造成上马墩站振动影响进行评价。研究发现:1)垂向振动在通常情况下明显占优,横向、纵向振动相当;2)上盖物业振动主要集中为25~50Hz;3)车站的Z振级接近规范规定白天限值,超出了夜间限值,有必要采取结构优化或减振措施对地铁运行引起的振动进行控
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