【摘 要】
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模拟退火是一种全局优化技术,使用四自由度汽车动力学模型,探讨了模拟退火优化技术在汽车操纵稳定性评价与优化中的应用问题.以获得最小的操纵稳定性综合评价指标为目标,使用
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模拟退火是一种全局优化技术,使用四自由度汽车动力学模型,探讨了模拟退火优化技术在汽车操纵稳定性评价与优化中的应用问题.以获得最小的操纵稳定性综合评价指标为目标,使用模拟退火全局优化技术对某型车结构参数与评价参数进行优化.在单移线条件下,使用所得优化参数进行仿真实验,仿真结果表明,所得最优参数使人-车闭环系统跟随预期路经的精度提高约50.2%,而使综合评价指标下降约36.6%.
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