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【摘 要】在社会发展阶段，道路桥梁建设施工工程不断增加，预应力技术得到广泛应用。在道路桥梁建设中使用预应力技术能够提高道路桥梁施工的坚固性，保证道路使用寿命，提高施工质量。但是在预应力技术得到广泛应用的同时，相应问题也不断展现出来制约技术和工程的进步和发展。
【关键词】预应力技术；道路桥梁；施工
一、预应力施工技术
（一）预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用
预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用主要体现在三个方面：第一是在加固施工过程中的应用，在这一环节中的应用主要目的是为了提高道路桥梁的使用寿命，通过对道路桥梁配置补强层和预应力钢筋提高道路的坚固性。主要原理是加固构件的使用预应力，降低构件所承受的拉应力和压应力，从而最大程度发揮钢筋的作用；第二是在受弯结构中的应用，在这一环节中预应力主要用于多跨桥梁中，在进行多跨桥梁建设时采取粘贴碳纤维的方法对其加固，碳纤维材料的强度相对比较高，在进行使用时对其使用预应力，能够保证在构件受到破坏时纤维材料发挥最大作用，保障道路质量；第三在混凝土道路中的应用，预应力技术是一种新兴技术，在道路桥梁工程混凝土施工中应用比较广泛，预应力技术在混凝土施工中的使用主要是在道路施工中采用纵向使用预应力的方法，对道路路面进行加固和约束，避免出现开裂状况。
（二）预应力施工技术工具选择
首先是对钢绞线的选择，预应力技术在道路桥梁施工中使用的钢材包括钢筋、低松弛钡丝、普通钢绞线以及低松弛钢绞线等。其中钢绞线是预应力技术中重要工具之一，低松弛钢绞线是一种新型产品，在施工中具有施工方便和高效的优势，通过对低松弛钢绞线的使用可以提高建筑的美观，所以这一工具在世界范围内得到广泛使用，尤其是大型桥梁、公路、高层建筑、高跨度桥梁中得到广泛应用。预应力钢绞线的使用大大降低对钢材的使用，不仅降低成本，而且钢绞线的性能、外观、荷载、规格等都比其他钢材高，所以在进行钢绞线的选择时必须综合考虑各个方面的因素，选择适合施工的工具材料。其次是对锚具的选择，道路桥梁施工中为保证建筑的坚固性，需要在预应力构件中对两端进行锚固，锚固的主要方法可以分为两大类分别是机械锚固和摩擦锚固。机械锚固在使用中连接比较方面，尤其是灌浆之前可以随时对预应力进行调整，操作的灵活性降低成本投入；摩擦锚固采用契型锚具，这一锚固方法使用比较广泛，吨位也比较大但是在使用上没有机械锚固灵活，不能随意张开对预应力进行调整。
二、预应力技术在应用过程中存在的问题
在进行混凝土道路施工中，由于温差和应力的影响混凝土会产生一定形变，从而导致裂缝出现。除此之外随着时间和季节的不断变化，预应力构件也会发生变化，从而出现裂缝。在施工过程中道路桥梁受温度和湿度的变化影响预应力的构件，造成裂缝出现。
（一）波纹管堵塞问题
在施工中安装波纹管时应当按照相关技术标准和施工方案进行施工，避免波纹管在混凝土浇筑工艺中出现堵塞现象。波纹管堵塞会直接影响预应力钢绞线的穿入，钢绞线问题给道路桥梁施工增加施工成本造成严重损失，尤其后期进行改造是非常困难的，造成人力和物力的损失。
（二）孔道堵塞问题
在道路桥梁施工中预留孔道出现堵塞现象是比较普遍的，这一问题存在直接影响施工质量，所以在施工中采取有效措施避免预留孔道堵塞，使预应力钢筋顺利穿过孔道，降低张拉力的影响。进行施工中在注意孔道的畅通的前提下，抽芯时应当合理把握时间，不能过早也不能过晚，太早水泥还没有凝固会产生塌陷，太迟会将抽管拔掉，只有合理把握时间，定时进行查看，才能保证施工质量。
（三）张拉问题
在道路桥梁施工中，如果桥梁的跨度超过三十米，在施工中应当采取张拉工艺，发挥桥梁预应力作用，防止桥梁中出现裂缝。受张拉工艺的影响，道路桥梁建设中经常出现裂缝，降低施工质量，影响道路桥梁的使用寿命。
（四）张拉力的问题
对张拉力的运用是非常重要的，如果施工中对张拉力的应用不到位，就会对道路桥梁建设中预应力的使用造成影响。传统施工工艺中对张拉力的计算是以1.5级油压为标准的，但是随着建筑工程的不断改变，这一标准在当前施工工艺中已经不够准确，操作中产生的误差，以及千斤顶在使用中的标准问题等都会对道路桥梁建设的整体质量产生影响，所以对张拉力的控制必须把握在科学合理范围之内。
三、应用预应力技术问题的对策
针对裂缝问题，防止裂缝出现的主要对策就是对温度的控制，在进行混凝土路面施工中，昼夜温差过大造成的热胀冷缩问题以及天气温度比较低混凝土没有进行充分凝固问题都会产生裂缝。所以在施工中加强对温度的控制，合理选择施工时间和施工季节，避免在冬季进行施工。如果施工中温差比较大，可以适当将拆模时间延长，并做好低温保暖措施，避免由于温度的影响出现不必要的问题。针对波纹管堵塞问题，为了避免堵塞问题的发生，首先在选择波纹管时对其外观质量、密封效果以及接头等问题进行检查，同时注意波纹管的使用年限，在进行采购时应当要求生产厂家出具相关的生产资质。其次是进行浇筑过程中，加强对波纹管的保护工作，一旦在操作中出现波纹管堵塞现象，应当及时确定堵塞物的位置，并使用冲击钻进行开孔清除管道中的堵塞物，使钢绞线顺利通过波纹管。对预留孔问题采取的应对措施，预留孔问题的出现主要是因为抽芯问题没有做好，对时间的掌控是决定这一环节施工质量的关键。如果抽芯时间过早会造成塌陷，必须重新进行施工，这样会增大工作量，如果抽芯时间比较晚会将抽管拔掉，这一问题处理相对比较简单，只要想办法将抽管放回去即可。为保证施工质量，降低工作量，对时间进行合理掌握，在规定时间段内做好抽芯工作，保证施工质量。针对张拉力的问题，主要原因是施工中工作人员对数据的掌握不够准确造成的，所以为提高数据的准确性，在施工中采用先进的技术和设备，对数据进行精确计算，从而避免张拉力问题的出现。在施工中对施工过程中加强监管，避免出现偷工减料问题，道路桥梁的施工质量与过往行人的生命安全有直接联系，所以施工企业承担着重要责任，在施工中及时对工程进行审查，避免不必要问题的发生。同时相关部门制定一套合理的管理体制，在施工中严格要求施工行为和施工技术，对施工器械和设备进行严格管理，在各个方面做好预防处理工作。
四、结束语
总而言之，施工质量关系着道路的使用寿命，预应力技术是不可缺少的技术，所以在施工中必须认识到预应力技术的复杂性和科学性，在施工中制定合理的施工计划，并对预应力技术使用中出现的问题加强重视，通过精准计算，最大程度发挥预应力技术的作用，促进我国道路建筑行业的发展。
参考文献：
[1] 张贺新. 浅谈道路桥梁施工预应力的应用和存在的问题[J]. 电子制作， 2013（14）：210-210.
[2] 王辉， 黄群慧. 道路桥梁中预应力技术在工程应用中的问题与对策[J]. 城市建设理论研究：电子版， 2013（20）.
[3] 王月群. 道路桥梁预应力施工技术控制研究[J]. 工业b， 2015（34）：44-45.
【关键词】预应力技术；道路桥梁；施工
一、预应力施工技术
（一）预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用
预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用主要体现在三个方面：第一是在加固施工过程中的应用，在这一环节中的应用主要目的是为了提高道路桥梁的使用寿命，通过对道路桥梁配置补强层和预应力钢筋提高道路的坚固性。主要原理是加固构件的使用预应力，降低构件所承受的拉应力和压应力，从而最大程度发揮钢筋的作用；第二是在受弯结构中的应用，在这一环节中预应力主要用于多跨桥梁中，在进行多跨桥梁建设时采取粘贴碳纤维的方法对其加固，碳纤维材料的强度相对比较高，在进行使用时对其使用预应力，能够保证在构件受到破坏时纤维材料发挥最大作用，保障道路质量；第三在混凝土道路中的应用，预应力技术是一种新兴技术，在道路桥梁工程混凝土施工中应用比较广泛，预应力技术在混凝土施工中的使用主要是在道路施工中采用纵向使用预应力的方法，对道路路面进行加固和约束，避免出现开裂状况。
（二）预应力施工技术工具选择
首先是对钢绞线的选择，预应力技术在道路桥梁施工中使用的钢材包括钢筋、低松弛钡丝、普通钢绞线以及低松弛钢绞线等。其中钢绞线是预应力技术中重要工具之一，低松弛钢绞线是一种新型产品，在施工中具有施工方便和高效的优势，通过对低松弛钢绞线的使用可以提高建筑的美观，所以这一工具在世界范围内得到广泛使用，尤其是大型桥梁、公路、高层建筑、高跨度桥梁中得到广泛应用。预应力钢绞线的使用大大降低对钢材的使用，不仅降低成本，而且钢绞线的性能、外观、荷载、规格等都比其他钢材高，所以在进行钢绞线的选择时必须综合考虑各个方面的因素，选择适合施工的工具材料。其次是对锚具的选择，道路桥梁施工中为保证建筑的坚固性，需要在预应力构件中对两端进行锚固，锚固的主要方法可以分为两大类分别是机械锚固和摩擦锚固。机械锚固在使用中连接比较方面，尤其是灌浆之前可以随时对预应力进行调整，操作的灵活性降低成本投入；摩擦锚固采用契型锚具，这一锚固方法使用比较广泛，吨位也比较大但是在使用上没有机械锚固灵活，不能随意张开对预应力进行调整。
二、预应力技术在应用过程中存在的问题
在进行混凝土道路施工中，由于温差和应力的影响混凝土会产生一定形变，从而导致裂缝出现。除此之外随着时间和季节的不断变化，预应力构件也会发生变化，从而出现裂缝。在施工过程中道路桥梁受温度和湿度的变化影响预应力的构件，造成裂缝出现。
（一）波纹管堵塞问题
在施工中安装波纹管时应当按照相关技术标准和施工方案进行施工，避免波纹管在混凝土浇筑工艺中出现堵塞现象。波纹管堵塞会直接影响预应力钢绞线的穿入，钢绞线问题给道路桥梁施工增加施工成本造成严重损失，尤其后期进行改造是非常困难的，造成人力和物力的损失。
（二）孔道堵塞问题
在道路桥梁施工中预留孔道出现堵塞现象是比较普遍的，这一问题存在直接影响施工质量，所以在施工中采取有效措施避免预留孔道堵塞，使预应力钢筋顺利穿过孔道，降低张拉力的影响。进行施工中在注意孔道的畅通的前提下，抽芯时应当合理把握时间，不能过早也不能过晚，太早水泥还没有凝固会产生塌陷，太迟会将抽管拔掉，只有合理把握时间，定时进行查看，才能保证施工质量。
（三）张拉问题
在道路桥梁施工中，如果桥梁的跨度超过三十米，在施工中应当采取张拉工艺，发挥桥梁预应力作用，防止桥梁中出现裂缝。受张拉工艺的影响，道路桥梁建设中经常出现裂缝，降低施工质量，影响道路桥梁的使用寿命。
（四）张拉力的问题
对张拉力的运用是非常重要的，如果施工中对张拉力的应用不到位，就会对道路桥梁建设中预应力的使用造成影响。传统施工工艺中对张拉力的计算是以1.5级油压为标准的，但是随着建筑工程的不断改变，这一标准在当前施工工艺中已经不够准确，操作中产生的误差，以及千斤顶在使用中的标准问题等都会对道路桥梁建设的整体质量产生影响，所以对张拉力的控制必须把握在科学合理范围之内。
三、应用预应力技术问题的对策
针对裂缝问题，防止裂缝出现的主要对策就是对温度的控制，在进行混凝土路面施工中，昼夜温差过大造成的热胀冷缩问题以及天气温度比较低混凝土没有进行充分凝固问题都会产生裂缝。所以在施工中加强对温度的控制，合理选择施工时间和施工季节，避免在冬季进行施工。如果施工中温差比较大，可以适当将拆模时间延长，并做好低温保暖措施，避免由于温度的影响出现不必要的问题。针对波纹管堵塞问题，为了避免堵塞问题的发生，首先在选择波纹管时对其外观质量、密封效果以及接头等问题进行检查，同时注意波纹管的使用年限，在进行采购时应当要求生产厂家出具相关的生产资质。其次是进行浇筑过程中，加强对波纹管的保护工作，一旦在操作中出现波纹管堵塞现象，应当及时确定堵塞物的位置，并使用冲击钻进行开孔清除管道中的堵塞物，使钢绞线顺利通过波纹管。对预留孔问题采取的应对措施，预留孔问题的出现主要是因为抽芯问题没有做好，对时间的掌控是决定这一环节施工质量的关键。如果抽芯时间过早会造成塌陷，必须重新进行施工，这样会增大工作量，如果抽芯时间比较晚会将抽管拔掉，这一问题处理相对比较简单，只要想办法将抽管放回去即可。为保证施工质量，降低工作量，对时间进行合理掌握，在规定时间段内做好抽芯工作，保证施工质量。针对张拉力的问题，主要原因是施工中工作人员对数据的掌握不够准确造成的，所以为提高数据的准确性，在施工中采用先进的技术和设备，对数据进行精确计算，从而避免张拉力问题的出现。在施工中对施工过程中加强监管，避免出现偷工减料问题，道路桥梁的施工质量与过往行人的生命安全有直接联系，所以施工企业承担着重要责任，在施工中及时对工程进行审查，避免不必要问题的发生。同时相关部门制定一套合理的管理体制，在施工中严格要求施工行为和施工技术，对施工器械和设备进行严格管理，在各个方面做好预防处理工作。
四、结束语
总而言之，施工质量关系着道路的使用寿命，预应力技术是不可缺少的技术，所以在施工中必须认识到预应力技术的复杂性和科学性，在施工中制定合理的施工计划，并对预应力技术使用中出现的问题加强重视，通过精准计算，最大程度发挥预应力技术的作用，促进我国道路建筑行业的发展。
参考文献：
[1] 张贺新. 浅谈道路桥梁施工预应力的应用和存在的问题[J]. 电子制作， 2013（14）：210-210.
[2] 王辉， 黄群慧. 道路桥梁中预应力技术在工程应用中的问题与对策[J]. 城市建设理论研究：电子版， 2013（20）.
[3] 王月群. 道路桥梁预应力施工技术控制研究[J]. 工业b， 2015（34）：44-45.