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针对公路行驶的重型载货汽车,基于多体动力学理论建立悬架系统及整车的ADAMS多刚体动力学模型：用功率谱密度对平顺性做频域分析,在典型工况下,采用路谱激励对系统的动态特性进行仿真分析,对悬架系统参数自动优化以进一步提高车辆的行驶平顺性。
基于复合悬架的重型卡车平顺性仿真优化
【摘 要】
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针对公路行驶的重型载货汽车,基于多体动力学理论建立悬架系统及整车的ADAMS多刚体动力学模型：用功率谱密度对平顺性做频域分析,在典型工况下,采用路谱激励对系统的动态特性进
【机 构】
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陕西重型汽车有限公司
【出 处】
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汽车实用技术
【发表日期】
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2013年6期
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