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【摘要】我国铁路大多数都是无砟轨道结构，伴随着无砟轨道的发展，施工过程中开始暴露出一系列问题。本文研究了无砟轨道的质量通病及其预防措施，并指出梁面、水泥乳化砂浆沥青等施工中的细节，无砟轨道施工质量的关键就是施工工序，要严格把控施工工序质量。
【关键词】无砟轨道；常见问题；预防措施
引言
新建兰新铁路第二双线16标三工区起止里程为：DK983+693至DK1015+000，长31.307km。位于瓜洲县柳园乡境内，沿线均为戈壁滩，基本无地下水，无任何建筑物和结构物。我公司兰新项目部共担负62.62单线公里无砟轨道施工任务。项目部地处甘肃省酒泉市瓜州县境内的戈壁滩地区，昼夜温差大、降雨量稀少、空气干燥、风沙大、白天日照强，在如此恶劣的环境下进行无砟轨道施工，国际尚无先例，国内也属首次，如何有效控制在无砟轨道施工过程中的质量通病，及预防措施显的尤为重要。
1、无砟轨道施工质量通病分析
1.1底座板质量通病及治理措施
（1）制架梁时梁面标高控制不严，导致底座板施工时结构尺寸不能满足设计要求，以及前期预制箱梁拉毛不符合要求。梁面连接套筒在制梁时埋设不规范或在混凝土浇筑时丢失，无法有效与底座板正常连接，导致后续进行植筋处理，在植筋时存在植筋孔清理不彻底、个别要求扭力不符合设计要求。（2）、梁面按程序进行严格验收，验收内容包括：梁面高程、梁面拉毛或凿毛处理、连接套筒预埋质量是否有损坏。连接钢筋旋入螺纹长度与套筒内螺纹需相互配套，钢筋直角弯钩高度安装偏差控制在-10～+20mm范围内。
1.2支承层质量通病及治理措施
（1）影响无砟轨道施工的另一重要因素为支撑层底座板顶面的标高和平整度。施工规范对砂浆填充层的厚度要求是不小于2厘米，由于支撑层混凝土高程不好控制，经常会导致底座板支撑层混凝土过厚，尤其是无砟轨道施工中有超高曲线地段时。在轨道板调精后发现问题，此时已不得不重新卸板打磨处理。（2）首先要根据设计规范要求，控制好底座板的顶面标高，必要时可以比设计规范低两到三毫米，在误差允许范围内宁低不高。其次要保证顶底板的平整度，避免发生轨道板局部砂浆层厚度不均的现象。
1.3道床板质量通病及治理措施
（1）裂纹：①表面龟裂②高程调节丝杠孔与侧面贯通性裂纹③两轨枕间纵向裂纹④轨枕转角处“八”字裂纹⑤轨枕四周离缝。外观：①表面不平整②缺棱掉角③侧面麻面气孔④底部漏浆⑤随意修补。假缝与伸缩缝：①与支承层切缝上下不对正②与底座板错台③直线度差④缝深不足⑤泡沫板移位⑥伸缩缝及假缝在两轨枕间不居中。工器具使用：①未采用斗送，泵送时混凝土泵车选择不匹配②框架保护不当③轨枕保护套使用不当④辅助工具不齐全或使用不当。（2）准备工作：作业人员方面，重视人员的培训，强调工程质量的重要性，加强人员对工序关键点的掌握程度及技术熟练程度，技术交底必须按分工序或操作进行细化，用简单通俗的语言来表达，采用书面及现场培训的方式，杜绝规范式、教条式的交底书。技术人员方面，每个作业面固定责任心较强的测量、试验、质量技术管理人员，监理单位固定监理人员，对各工序关键进行指导卡控。设备方面：对作业面的轨排框架进行全面检测验收，以满足施工要求，配备足够的混凝土运输设备，除特殊段落外，不得进行泵送施工。管理方面，道床板质量的形成，原材料、人员培训、工器具的选用是重中之重，工程进度要合理推进，一切以质量为前提，严谨以任何方式或方法变相促进度、促投资计划的完成。
1.4其它常见质量通病及治理措施
（1）压紧度达不到要求，拆除过快，轨道板横移或上浮。压紧装置均由施工单位在工厂进行定制，压紧装置具有锚固力的特性，能够有效的预防轨道板受力上浮的情况；对于曲度较大、曲线较长的区域必须采取横向限位措施，限制轨道板横移现象的发生。（2）水泥乳化沥青砂浆灌注后，实时检测其抗压强度值，当抗压强度达到1MPa方可将压紧装置进行拆除；当砂浆强度值≥3MPa时，轨道板方可承受压力。（3）轨道板存放失当、保护不力造成废板。轨道板存放和施工过程中的保护非常关键，如果存放失当会导致其产生裂缝，甚至翘曲变形断裂无法使用；在施工过程中如吊装运输时，也应该进行必要的防护；
2、无砟轨道施工质量控制
2.1严格监督工序衔接和关键工序的质量 无砟轨道施工技术标准高，工艺复杂，工序衔接紧密，因此必须严格执行工序质量自检互检的交接检验制度，保证各工序环节的有效衔接无砟轨道施工关键工序控制，如结构的精密量测、几何尺寸控制、乳化沥青砂浆配制灌注等关键工序，必须有专业技术人员专人盯控
2.2妥善保护轨道板成品 无砟轨道工程施工工序复杂，不同施工作业队伍之间穿插作业较多，因此必须最大限度地消除轨道板在施工过程中的污染和损坏，否则将会增加修复工作，甚至造成永久性缺陷
2.3保证无砟轨道施工测量准确 工程测量的准确性是无砟轨道施工最基本要求，工程测量的准确与否关系到客运专线乘客舒适度和运行稳定性，因此作为铁路建设的施工单位，尤其是工程测量人员必须了解各种测量设备的性能，娴熟掌握其操作方法。在测量时注重各个细节，确保数据精度满足要求。
2.4保证施工中工程试验及时准确 无砟轨道上道施工前在线外进行灌板试验，验证配合比的适应性CA砂浆灌注施工前应对砂浆车的各系统进行检测调试，试验室根据不同温度条件做好砂浆施工配合比应根据灌板时温度调整砂浆流动度，合理安排灌注间隔时间
2.5重视无砟轨道施工细节 无砟轨道工序比较紧密，且施工精度必须满足要求，所以在施工时必须从细微的环节入手，确保每个点都实现标准化和精细化，保证无砟轨道的按工序和工艺要求施工并高质量竣工。
结论
无砟轨道施工是铁路建设的核心内容，其施工质量对于后期运行的稳定性、安全性和舒适性均影响重大。作为施工单位应该确立精确定位、精细施工的理念，制定严苛、规范的管理条例，提升质量控制的效果，避免出现质量问题而返工的情况。
参考文献
[1]冯政林，江欢.CRTSI型无砟轨道施工技术研究[J].低碳世界，2016（02）
作者简介
赵丹，1985.10，汉，男，河北邯郸，现职称：中铁十一局集团深圳地铁项目部办公室主任，学历：本科。
【关键词】无砟轨道；常见问题；预防措施
引言
新建兰新铁路第二双线16标三工区起止里程为：DK983+693至DK1015+000，长31.307km。位于瓜洲县柳园乡境内，沿线均为戈壁滩，基本无地下水，无任何建筑物和结构物。我公司兰新项目部共担负62.62单线公里无砟轨道施工任务。项目部地处甘肃省酒泉市瓜州县境内的戈壁滩地区，昼夜温差大、降雨量稀少、空气干燥、风沙大、白天日照强，在如此恶劣的环境下进行无砟轨道施工，国际尚无先例，国内也属首次，如何有效控制在无砟轨道施工过程中的质量通病，及预防措施显的尤为重要。
1、无砟轨道施工质量通病分析
1.1底座板质量通病及治理措施
（1）制架梁时梁面标高控制不严，导致底座板施工时结构尺寸不能满足设计要求，以及前期预制箱梁拉毛不符合要求。梁面连接套筒在制梁时埋设不规范或在混凝土浇筑时丢失，无法有效与底座板正常连接，导致后续进行植筋处理，在植筋时存在植筋孔清理不彻底、个别要求扭力不符合设计要求。（2）、梁面按程序进行严格验收，验收内容包括：梁面高程、梁面拉毛或凿毛处理、连接套筒预埋质量是否有损坏。连接钢筋旋入螺纹长度与套筒内螺纹需相互配套，钢筋直角弯钩高度安装偏差控制在-10～+20mm范围内。
1.2支承层质量通病及治理措施
（1）影响无砟轨道施工的另一重要因素为支撑层底座板顶面的标高和平整度。施工规范对砂浆填充层的厚度要求是不小于2厘米，由于支撑层混凝土高程不好控制，经常会导致底座板支撑层混凝土过厚，尤其是无砟轨道施工中有超高曲线地段时。在轨道板调精后发现问题，此时已不得不重新卸板打磨处理。（2）首先要根据设计规范要求，控制好底座板的顶面标高，必要时可以比设计规范低两到三毫米，在误差允许范围内宁低不高。其次要保证顶底板的平整度，避免发生轨道板局部砂浆层厚度不均的现象。
1.3道床板质量通病及治理措施
（1）裂纹：①表面龟裂②高程调节丝杠孔与侧面贯通性裂纹③两轨枕间纵向裂纹④轨枕转角处“八”字裂纹⑤轨枕四周离缝。外观：①表面不平整②缺棱掉角③侧面麻面气孔④底部漏浆⑤随意修补。假缝与伸缩缝：①与支承层切缝上下不对正②与底座板错台③直线度差④缝深不足⑤泡沫板移位⑥伸缩缝及假缝在两轨枕间不居中。工器具使用：①未采用斗送，泵送时混凝土泵车选择不匹配②框架保护不当③轨枕保护套使用不当④辅助工具不齐全或使用不当。（2）准备工作：作业人员方面，重视人员的培训，强调工程质量的重要性，加强人员对工序关键点的掌握程度及技术熟练程度，技术交底必须按分工序或操作进行细化，用简单通俗的语言来表达，采用书面及现场培训的方式，杜绝规范式、教条式的交底书。技术人员方面，每个作业面固定责任心较强的测量、试验、质量技术管理人员，监理单位固定监理人员，对各工序关键进行指导卡控。设备方面：对作业面的轨排框架进行全面检测验收，以满足施工要求，配备足够的混凝土运输设备，除特殊段落外，不得进行泵送施工。管理方面，道床板质量的形成，原材料、人员培训、工器具的选用是重中之重，工程进度要合理推进，一切以质量为前提，严谨以任何方式或方法变相促进度、促投资计划的完成。
1.4其它常见质量通病及治理措施
（1）压紧度达不到要求，拆除过快，轨道板横移或上浮。压紧装置均由施工单位在工厂进行定制，压紧装置具有锚固力的特性，能够有效的预防轨道板受力上浮的情况；对于曲度较大、曲线较长的区域必须采取横向限位措施，限制轨道板横移现象的发生。（2）水泥乳化沥青砂浆灌注后，实时检测其抗压强度值，当抗压强度达到1MPa方可将压紧装置进行拆除；当砂浆强度值≥3MPa时，轨道板方可承受压力。（3）轨道板存放失当、保护不力造成废板。轨道板存放和施工过程中的保护非常关键，如果存放失当会导致其产生裂缝，甚至翘曲变形断裂无法使用；在施工过程中如吊装运输时，也应该进行必要的防护；
2、无砟轨道施工质量控制
2.1严格监督工序衔接和关键工序的质量 无砟轨道施工技术标准高，工艺复杂，工序衔接紧密，因此必须严格执行工序质量自检互检的交接检验制度，保证各工序环节的有效衔接无砟轨道施工关键工序控制，如结构的精密量测、几何尺寸控制、乳化沥青砂浆配制灌注等关键工序，必须有专业技术人员专人盯控
2.2妥善保护轨道板成品 无砟轨道工程施工工序复杂，不同施工作业队伍之间穿插作业较多，因此必须最大限度地消除轨道板在施工过程中的污染和损坏，否则将会增加修复工作，甚至造成永久性缺陷
2.3保证无砟轨道施工测量准确 工程测量的准确性是无砟轨道施工最基本要求，工程测量的准确与否关系到客运专线乘客舒适度和运行稳定性，因此作为铁路建设的施工单位，尤其是工程测量人员必须了解各种测量设备的性能，娴熟掌握其操作方法。在测量时注重各个细节，确保数据精度满足要求。
2.4保证施工中工程试验及时准确 无砟轨道上道施工前在线外进行灌板试验，验证配合比的适应性CA砂浆灌注施工前应对砂浆车的各系统进行检测调试，试验室根据不同温度条件做好砂浆施工配合比应根据灌板时温度调整砂浆流动度，合理安排灌注间隔时间
2.5重视无砟轨道施工细节 无砟轨道工序比较紧密，且施工精度必须满足要求，所以在施工时必须从细微的环节入手，确保每个点都实现标准化和精细化，保证无砟轨道的按工序和工艺要求施工并高质量竣工。
结论
无砟轨道施工是铁路建设的核心内容，其施工质量对于后期运行的稳定性、安全性和舒适性均影响重大。作为施工单位应该确立精确定位、精细施工的理念，制定严苛、规范的管理条例，提升质量控制的效果，避免出现质量问题而返工的情况。
参考文献
[1]冯政林，江欢.CRTSI型无砟轨道施工技术研究[J].低碳世界，2016（02）
作者简介
赵丹，1985.10，汉，男，河北邯郸，现职称：中铁十一局集团深圳地铁项目部办公室主任，学历：本科。