【摘 要】
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在隧道通风中,经常采用2台轴流风机并联运行的方式,以提高通风量满足隧道通风需求;但是2台风机并联运行时有可能发生失速现象,严重时会出现喘振,对风机造成破坏。为防止轴流
【机 构】
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四川川交路桥有限责任公司,长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室
【基金项目】
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四川省交通科技项目(2019-ZL-08),教育部中央高校基本科研业务费(300102258401)
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在隧道通风中,经常采用2台轴流风机并联运行的方式,以提高通风量满足隧道通风需求;但是2台风机并联运行时有可能发生失速现象,严重时会出现喘振,对风机造成破坏。为防止轴流风机并联运行过程中出现失速及喘振现象,本文采用FLUENT软件对隧道通风中轴流风机并联运行工况进行了仿真分析,确定了风机并联运行不发生失速的临界风压比,提出了使用失速因子对不同风压比下风机失速可能性大小进行评估,并研究了风机安装位置对临界风压比的影响。仿真结果表明,对于隧道的同一安装位置,风机并联的临界风压比是常值;对于不同的风机间距与安装高
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